Unterboden-Verkleidung

Die Einstellung nach Svanniversary bringt besonders an der Stelle noch mehr Stabilität mit der höheren Spur an der Hinterachse.

blueOne kann es sein, dass Du die Bridgestone S001 noch montiert hast…?! Wenn ja, dann hättest Du Deinen Übeltäter evtl. schon gefunden Mit den oben empfohlenen Spurwerten wird das Heck aber insgesamt stabiler und lohnt sich daher immer.

blueOne ich weiß was du meinst, wenn man seinem Auto nach einen kritischen Moment in gewissen Situationen nicht mehr so richtige 'vertraut'.

Allerdings wird der Ansatz mit dem Diffusor (+UB-verkleidung) da nicht sonderlich viel bringen.

Selbst mit passendem Fahrwerk + Reifen hast du gewissen Grenzen.

Mit mehr Abtrieb auf der Heckachse durch Diffusor und / oder Spoiler kannst du diese Grenze zwar ein wenig erweitern, aber nicht entfernen.

Hattest du zu dem Zeitpunkt das Serienfahrwerk verbaut?

Damit habe ich mich nämlich beim besten Willen nicht wirklich sicher / wohl gefühlt.

Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.

Weil ich muss ehrlich sein, bei den besagten Geschwindigkeiten kann ich ein ausbrechen der Heckachse trotz schnellen Lenkbewegungen nicht wirklich reproduzieren.

Und das mit den Potenza Serienreifen und nur dem SPS Street + Domstrebe hinten (+ Dragonwing, aber lassen wir mal die Kirche im Dorf ).

Nasse Straße, Bridgestone Potenza und ein nicht ganz so stabil eingestelltes Fahrwerk - wenn dann noch ein anderer Faktor, wie ein zu schnelles Lenkmanöver, oder eine tiefe Pfütze dazu kommt, dann wird es sehr schnell sehr rutschig.

Zitat von blueOne

Grund: Hatte einmal ne ziemliche Schrecksekunde, als ich jemanden auf der Autobahn mit ca. 100 km/h überholt hatte, dann wieder einscherte und nach so 20m gradeaus auf einmal das Heck wegging. Nach einmal Gegen-Pendeln zwar wieder eingefangen, aber Herz inne Hose gerutscht. Autobahn war zwar leicht nass, aber es war weder überhöhte Geschwindigkeit, noch hektische Lenkgewegungen, noch Autobahn kaputt oder sonstwas.

Bridgestone S001 und nass .... dann hast Du Deinen Übeltäter ... denn KEIN SONSTWAS könnten auch Spurrinnen gewesen sein.

Mein 'ehemaliger' RF G160 hat es in genau dieser Konstellation nämlich regelmäßig gemacht.

Etwas Besserung kam erst, als ich das FW einstellen lies!

Im Winter mit den 195er Nokian an den selben Stellen nicht, und der ST G132 mit den 195er Yokohamas bzw. den 195er Nokian auch nicht

Die letzten 2 Monate seines Dasein hatte er Hankook drauf, da gab es keine Probleme damit (solange ich brav war )

Müssen solche Teile nicht eingetragen werden? Was mich verwundert ist dass man die Teile scheinbar nach Belieben kombinieren kann. Ich hätte da große Bedenken, dass es nicht negative Einflüsse aufs Fahrverhalten hat. Computersimulation schön und gut, aber Autos werden ja nicht nur statisch im Windkanal getestet, sondern auch unter realen Bedingungen mit Seitenwind oder Nässe (man sieht z. B. die Ventilatoren für Seitenwind wenn man am BMW Versuchsgeländer vorbeiradelt). Bei dem Preis würde es mich wundern wenn das wirklich solche Testzyklen durchlaufen hat.

In den USA kann man solche Teile sicherlich leichter verkaufen, da das Tempo limitiert ist und es keinen TÜV gibt. Das hatten auch Leute bemerkt die scheinbar günstig Sportwagen aus den USA nach DE importiert hatten, um dann festzustellen dass die teils für den US Mark einen anders (billiger) verkleideten Unterboden haben und/oder das Differenzial deutsches Autobahntempo nicht verträgt.