Reifendruckanzeige

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    Nachdem mir zwei Freunde im 124-Spider-Forum mit dem Protokoll und der Platine so stark geholfen haben, hab ich diese Woche nach langer, frustreicher Zeit in der ich den Code böse angestart habe, endlich einen Durchbruch und großen Erfolg beim Setup/Configuration Backend gehabt, wie man sehen kann.


    Voraussetzungen:

    - MZD-AIO

    - die TPMS (RDKS) App (analog zur Speedometer App)

    - die ausführbare Datei auf der MZD CMU für die Kommunikation mit:

    - der Arduino Microprozessor mit Funkempfänger (433 MHz in Europa, 315 MHz in den USA, noch nicht getestet) an einem der USB-Ports

    - 433 MHz Sensoren in den Rädern, beim Abarth OEM


    Die App ist immer noch in der Beta-Phase, als nächstes geht es an:


    - Konfiguration der IDs an den Prozessor übermitteln

    - Konfigrationsmöglichkeiten für Sollwert, Warnbereich, ...

    - Ausführbare Installation via USB-Stick

    - Übersetzungen und Erkennung von °C/°C und PSI/bar anhand der Region

    - ein paar Designupdates


    Wie es mit den Mikroprozessoren weitergeht, muss ich noch eruieren. Sammelbestellung wäre eine Option. Ich hab aber keine Lust, mehrere Platinen selber zu löten. Einen Bauplan können wir aber teilen, denke ich, wenn die App vollständig läuft.

    »Drive it like you're sponsored.«
    | KW Variante 3 | Setup by Raeder Motorsport/Manthey Racing | OZ Formula HLT 7,5x17 ET35 | Yokohama AD08R 215/40 R17 |

  • Warum sind solche Spielereien nicht ohnehin Serie? Absolut geil!

    - Mein Miata -


    Änderungen: Japan Racing JR18 8x17 ET35, Hankook V12 Evo2 215/40, SPS Street, Zymexx Gen5 ESD + Diffusor, Dragonwing Spoiler, Lenkrad Yuki2 @ Zymexx, farbige Gurte in Bordeaux, Mittelkonsole beledert, Hardracer Domstreben, Stubby, Doorbushings, Dämmung in Türen - Innenraum - Kofferaum, schwarze Embleme, Löcher in Heckstossstange gecleant


    HiFi: Audio System X165 EVO2, Lautsprecheraufnahmen aus massivem Alu