Aus meiner Sicht funktioniert das Start-Stopp-System auch jetzt schon hervorragend!
Dachte ich auch, bis ich meinen mazda 3 skyactiv x mit 24v riemenstarter bekommen habe. Da ruckt und zappelt gar nix mehr. Nur die versprochene Anfahrhilfe hab ich noch nicht bemerkt. Mir geht der 3er öfter mal (fast) aus.
Spannend und traurig.
Hoffentlich bleibt das linke Pedal und das geringe Gewicht.
Mal schauen, was Mazda aus dem Hut zaubert, ich bin jedenfalls froh, meinen ND zu haben
Ich bin kürzlich den BMW i3s eines Freundes gefahren, 184PS, 270NM, 1365kg, so einen Antrieb im ND (NE/NF/NG...) bei idealer weise etwas weniger Gewicht, da würde mir persönlich ja rein gar nichts fehlen 
Aber ist auch schon wieder am Thema vorbei, sorry
Ich bin kürzlich den BMW i3s eines Freundes gefahren, 184PS, 270NM, 1365kg, so einen Antrieb im ND (NE/NF/NG...) bei idealer weise etwas weniger Gewicht, da würde mir persönlich ja rein gar nichts fehlen
Aber ist auch schon wieder am Thema vorbei, sorry
Ich hab den i3s auch schon gefahren. Fährt sich gut, keine Frage. Eine Sache fehlt mir aber tatsächlich: Der Klang. Über das volle Drehzahlband.
Ich weiß, höchst subjektiv und höchst unpopulär heutzutage. Ich bin halt ein Fossil 
Und Fossile stehen auf fossile Brennstoffe 
Und Fossile stehen auf fossile Brennstoffe
Gegen e95 wie in Schweden hätte ich auch nichts. Unter den richtigen Rahmenbedingungen selbstverständlich.
Aber der Klang ist einfach wichtig. Sonst kann ich auch Rad fahren 
Übersetzung - Auszug aus einem Bericht:
マツダがエンジン残しつつ｢電動化｣狙う納得の訳 | 電動化 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 (toyokeizai.net)
Zur 100 % Elektrifizierung bis 2030 gehört ausnahmslos der Mazda Roadster, ein reiner Sportwagen.
Einfache und primitive Dinge sind nur unruhig über Autos, die Glaubensbekenntnis sind, aber Hirose sagt:
"Natürlich ist der Roadster auch im Rahmen der Elektrifizierung bis 2030.
Ich möchte mein Versprechen zum Ausdruck bringen, meine DNA zu polieren, indem ich die Elektrifizierung optimal kombiniert, indem ich die Eigenschaften eines kleinen und leichten Sportwagens ausnutze.
Weitere Information:
https://www.caradvice.com.au/9…tric-model-not-ruled-out/
Mazda Confirms Next-Gen MX-5 Miata Will Electrified (motor1.com)
Auszug aus einem Bericht:
Zur 100 % Elektrifizierung bis 2030 gehört ausnahmslos der Mazda Roadster, ein reiner Sportwagen.
Einfache und primitive Dinge sind nur unruhig über Autos, die Glaubensbekenntnis sind, aber Hirose sagt:
"Natürlich ist der Roadster auch im Rahmen der Elektrifizierung bis 2030.
Ich möchte mein Versprechen zum Ausdruck bringen, meine DNA zu polieren, indem ich die Elektrifizierung optimal kombiniert, indem ich die Eigenschaften eines kleinen und leichten Sportwagens ausnutze.
Aus "einem" Bericht, dazu schlecht übersetzt. Nutzloser Post.
Aus "einem" Bericht, dazu schlecht übersetzt. Nutzloser Post.
Moin BJ323F,
sorry für die schlechte Übersetzung, aber nach dem 2. Tag im Japanisch-Kurs ....
""Freundlichkeit ist eine Tugend, doch die fehlt ganz der deutschen Jugend""
Hoffe es hier nicht überlesen zu haben und doppelt zu posten.
Viel Bekanntes, doch schlüssig und nachvollziehbar vorgetragen.
Darüber bin ich vorhin auch gestolpert. Liest sich gut. Der dort verlinkte Kuruma-News Artikel ist auch interessant:
https://kuruma-news.jp/post/391157
auf Englisch: https://translate.google.com/t…a-news.jp%2Fpost%2F391157
auf Deutsch (achtung, dann zweimal maschinell übersetzt): https://translate.google.com/t…a-news.jp%2Fpost%2F391157
Next, Mr. Kojima said that what Mr. Hirose said was a future plan for a new model car, saying, "For customers who have purchased the Roadster so far, we will provide an internal combustion engine that uses biofuel such as e-fuel. We would like to utilize it to realize carbon neutrality as Mazda, "he said, including existing users.
Da die Seite nur maschinell übersetzt ist, bleibt für mich offen, ob der Roadster (MX5) auf Wunsch mit Verbrenner zu erhalten ist oder ob Mazda für bestehende Verbrenner e-fuels anbieten möchte. Ich gehe von letzterem aus.
