Nein, für's Öl gibt es leider überhaupt keine Anzeigen, weder Öltemperatur noch -druck. Es gibt lediglich eine Ölwarnleuchte (die einem dann wahrscheinlich nur signalisiert, dass der Motor gerade im Moment kaputt geht 
).
Nein, für's Öl gibt es leider überhaupt keine Anzeigen, weder Öltemperatur noch -druck. Es gibt lediglich eine Ölwarnleuchte (die einem dann wahrscheinlich nur signalisiert, dass der Motor gerade im Moment kaputt geht
Ich glaube das ist genau das was VulcanHeiko meinte. Wenn die kleine rote Ölkanne leuchtet ist kein Öldruck vorhanden. Also schleunigst Motor aus und zur Werkstatt schleppen lassen.
Wenn da nix leuchtet ist der Öldruck in dem Bereich, der von Mazda vorgesehen ist (oder just in dem Moment ist auch die Leuchte kaputt). Einen absoluten Wert gibt es nur mit Zubehör.
Mir ist heute bei der reanimation unseres MX aufgefallen, ...
Nach 4 Monaten " Winterschlaf" wäre es zumindest wünschenswert.
Moin VulcanHeiko,
nach einer Reanimation aus dem "Winterschlaf" würde ich beim ersten Start des Motors die sog. "Dechoke"-Funktion (*) anwenden.
(*) = Gaspedal auf Vollgas halten, dann Zündung ein und mind. 15 Sekunden starten, der Motor springt nicht an.
Eventuell eine Wiederholung eines "Dechoke"-Starts.
Erst dann einen normalen Motorstart und im Leerlauf für 15 Sekunden.
Motor abstellen und wieder anlassen, einige Zeit im Leerlauf.
Und dann ein Start in eine gute MX-5 Saison!
Häääää, erklär mir mal was das bringen soll.
Das Öl überall verteilen ohne die Last der Lerrlaufdrehzahl zu haben. Das Ölsystem "Primen". Ob das in modernen Motoren Notwendig ist halte ich für Fragwürdig, bei Oldtimern würde ich definitiv nach längerer Standzeit Zündung bzw. Kraftstoffzufuhr unterbrechen und das machen.
Nur wo ist das kleine rote Ölkännchen? 
Das Bild ist die erste "Zündung an" nach dem Winterschlaf.
Da war sicher kein Öldruck da.
Aber evtl. Kommt die nur wenn im Betrieb der Öldruck fehlt.
Danke an die modernen Displays, die alten Kontrolleuchten fand ich besser.
Bin wohl schon zu Oldschool. 
Da machen sich Heerscharen von Ingenieuren Gedanken darüber, wie man das Leben von Normalsterblichen einfacher machen kann, und dann ist wieder nicht recht.
Macht euch doch nicht immer soviel Gedanken. Genießt das Leben. 
Wo verdammt nochmal ist die Kurbel zum Anlassen ? 
Aber evtl. Kommt die nur wenn im Betrieb der Öldruck fehlt.
Macht doch auch Sinn oder? Wieso sollte die Lampe bei stehendem Motor leuchten, welchen Mehrwert hätte man davon. Junge oder sehr alte Fahrer werden davon noch eher verwirrt und das sage ich nicht so raus das ist Erfahrung.
