Domstreben

kueki07 meine hintere Domstrebe kommt erst morgen/übermorgen rein… das hat heute nicht mehr geklappt mit der Zeit. Werde dann berichten.

Um die Einbauzeit bei fMH gering zu halten, empfehle ich vorbereitende Maßnahmen

Der Ausbau von Innenverkleidung/Teppichfilz ist auch von einem Laien sehr schnell gemacht. Insbesondere wenn Du die Strebe anders als @FlyingV über dem Teppich führen willst, würde ich mir Zeit und Muße beim Zuschneiden des Teppichs nehmen und das nicht dem fMH überlassen

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Wenn ich die Domstrebe eingebaut und den Teppich - hoffentlich sauber - zugeschnitten habe, entwerfe ich eine grobe Zuschnitt-Vorlage. Dann hättest Du‘s einfacher… und könntest die eingesparte in die Dämmung des Kofferraumblechs investieren

Heute nachmittag habe ich die hintere Domstrebe von GravityPerformance eingebaut. Licht und Schatten dabei

Die Strebe ist erstmal passgenau an allen 4 Aufnahmepunkten. Das linke Domhalter-Teil und sein festes Gegenstück auf der rechten Seite passen problemlos über die Gewindebolzen der Domlager. Die zwei Löcher im Halter haben dabei aber eine leicht längliche und breitere Form, es ist also viel Luft in alle Richtungen. Wenn man nun einfach die originalen Domlager-Muttern darauf schraubt, liegen diese also nicht auf ihrer ganzen Fläche auf dem Aluminium der Strebe auf. Unter dem Druck der vorgegebenen 50Nm Kraft auf die Stahlmutter, drückt diese sich nun unschön in das weichere Aluminium ein - quasi an den nur teilweise überlappenden Stellen rund um das große Loch

Bei den IL-Streben, die ich bisher verbaut hatte, sind diese Domhaltebleche aus Stahl und nur die eigentliche Strebe aus Aluminium… da drückt sich nichts ein in Verbindung mit der Serienmutter. Wie sich das nun bei anderen „Komplett“Alumium-Streben verhält, weiß ich daher nicht.

Allerdings ist es nun mal so, dass keine Einbauanleitung und keine evtl. zusätzlich benötigten Teile dabei sind… da kann dann schnell ein Problem auftreten, finde ich zumindest

Meine schnelle Lösung war der Einbau mit zusätzlichen stabilen Unterlegscheiben, die den Druck auf einer größeren Fläche verteilen.
Bin trotzdem nicht so richtig zufrieden, da ich da direkt an die Langzeitqualität denke… und werde das deshalb ein wenig skeptisch im Auge behalten.
Die Strebe verläuft auf der rechten Seite genau zwischen den beiden Rohren Stutzen>Tank hindurch… und da ist verdammt wenig Platz. Ich habe zum Schutz einen Streifen Alubutyl auf die Strebe geklebt und das obere Rohr liegt quasi ganz leicht auf. Beim Fahren hört man aber nichts bisher… auch hier überwache ich das mal über einen längeren Zeitraum mit mit leichter Skepsis.

Das Tankblech wurde mit einer 1mm-Scheiben-Flex abgeschnitten, eigentlich kein Problem gewesen das hinzubekommen. Allerdings… auf dem unteren Foto stößt auf einmal das Blech an die Strebe Was war passiert: Als letztes hatte ich die rot markierte Schraube angezogen und das Blech hat es dabei leicht verzogen gehabt. Man kann gut erkennen, in welcher Position es vorher fixiert gewesen war… und da war dann ausreichend Luft gewesen an der Stelle. Werde ich also morgen nochmal korrigieren

Der Teppich muss nur an wenigen Stellen eingeschnitten werden. Der hintere Teil der Filz-Verkleidung und das rechte Seitenteil müssen bearbeitet werden. Dazu reicht es, die hintere Verkleidung erstmal nur mit den drei oberen Clips zu fixieren. Nun das Ganze vorsichtig nach hinten schieben - jetzt sieht man ganz gut, an welcher Stelle die beiden unteren Befestigungspunkte unterhalb der Verkleidung positioniert sind. Das einzeichnen und wegschneiden bis in die hintere Ecke, wo die Verkleidung nach oben geknickt ist. Beim Seitenteil ist es genauso einfach…

Danach muss man dann diese hintere Filz-Verkleidung und den unteren Teppich unter die Strebe schieben. Zuerst die Verkleidung, diese kann man dann noch mit den zwei starren Clips an richtiger Stelle fixieren. Die Löcher verlaufen fast unterhalb der Strebe und es ist nicht viel Platz… aber zu schaffen

Der am Ende darüberliegende Teil des Teppichboden muss nicht mehr fixiert werden, das passt so.

Wie schaut’s nun aus? So…:

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Saubere Arbeit, aber ICH habe ein Problem mit der Form der Stütze. Ich kann mir nicht vorstellen das diese genauso stabil ist wie die die oberhalb verlaufen und einen stabilen Bogen beschreiben…..

Ich hab mir gestern die OEM-Streben eingebaut, hat mir optisch im Motorraum noch gefehlt

Dankenswerterweise waren die Domhaltebleche gleich mit Bolzen ab Werk, so dass nur das Spritzwandblech getauscht werden musste (auch wenn die zugehörigen Mazda-Muttern für den aufgerufenen Preis eigentlich vergoldet sein müssten )

Heute dann eine ausgiebige "Probefahrt" gemacht (mit Pausen 8 h - 400 km Landstraße ... ach war das schön ) - Änderung war (sonst alles Serienzustand ) wahrnehmbar. Nichts weltbilderschütterndes, eher dezent ... ich würde sagen, dass die Vorderachse jetzt zur Hinterachse passt, schön harmonisch für meinen Geschmack. Mehr Versteifungen brauch ich für den Anfang denk ich mal nicht. Die ansonsten ausgelöste Kette würde dann wohl erst beim Komplettpaket enden

Nun noch eine Achsvermessungen bzw. Einstellung und dann passt das soweit für die hiesigen (schlechten) Landstraßen.

Apropos OEM-Domstrebe.

Ich habe noch eine zu verschenken. Nur der Versand muss übernommen werden!

Und schon hat die Strebe einen neuen Platz gefunden!

Vordere Domstrebe von GravityPerformance eingebaut…

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Alle benötigten Schrauben und Muttern für die Anbauteile waren dabei. Der PCM-Sensor ist etwas tricky gewesen. Aufgrund der fehlenden Stehbolzen müssen stattdessen 2 Schrauben von unten her durchgesteckt werden. Für etwas mehr Platz dabei empfiehlt es sich, die 2 Schrauben vom Wischwasser-Behälter zu entfernen und diesen etwas aus dem Weg zu schieben.

Ansonsten ist die Strebe passgenau zu befestigen gewesen. Das Thema Unterlegscheiben ist hier auch wichtig. Ich werde die Woche noch einmal nach passenderen Unterlegscheiben suchen und ein Bild davon hier in diesem Post verlinken. Langzeitqualität und Steifigkeit(-sverlust) über einen längeren Zeitraum werde ich im Auge behalten

Die Probefahrt war gut, und mit nun 4 Streben ist das eine runde Sache

P.S.: Mir gefällt der OE-Style aufgrund der unscheinbaren Lackierung richtig gut… aber das ist ja Geschmackssache

Ich spiele auch mit dem Gedanken mir die Gravitiy für vorne und hinten zuzulegen. Erstmal jedoch ohne Unterbodenstreben. Jetzt ist natürlich die Frage, ob die vordere Gravity mehr Steifigkeit bietet als die serienmäßige Strebe vom SL. Gibts da Erfahrungswerte?