Man müsste wohl einfach wissen, wie Mazda sich eine richtige Strebe für den echten Renneinsatz vorstellt und wie und wo die sich dann abstützen würde ...
Wenn ich mir selbst eine ausdenken dürfte, dann sähe die ja genau so aus (und würde sich definitiv auch an der Spritzwand abstützen)!
Ob die jetzt toll ist oder nicht könnt ihr mit Mazda (oder wer ist für den Cup zuständig?) diskutieren 
. Das ist die offizielle Strebe in den MX5 Cup-Fahrzeugen. Kann also nicht wirklich schlecht sein.
Ich weiß was Du meinst, der Winkel der Streben drückt ca. 3-5 Winkelgrad versetzt auf die auf geschweißten seitlichen Halter der Domstrebe, die auf dem Dom sitzen. Die dadurch auftretende Torsionsbelastung auf den Dom dürfte allerdings wirklich sehr gering sein. Verschwindend gering jedenfalls gegenüber der Tanabe Strebe. Ich sehe dabei eher das Problem des seitlichen Verbiegens/Nachgeben der seitlichen Halterung.
Oh, Entschuldigung. Auf dem Handy bin ich mächtig durcheinander gekommen. Mit ging es um die Tanabe-Strebe. Ich habe das mal in meinen Threads durchkorrigiert. Habe das mit der Megan auf dem kleinen Handyschirm falsch interpretiert und gar nicht realisiert, dass das eine andere Strebe ist.
Das war meine eigentliche Aussage, sorry für die Verwirrung:
Der Angriffspunkt der Tanabe-Streben am Domhalter ist asymmetrisch und hat einen recht langen Hebelarm. Dadurch wird die Querkraft als Torsionsmoment in den Dom eingeleitet.
Der Angriffspunkt der I.L.-Streben ist auch nicht mittig, aber da diese Streben eine Vierpunktlagerung haben, nehmen sie Kräfte in alle Richtungen auf und erzeugen ein deutlich geringeres Torsionsmoment. Der Unterschied ist sehr groß und mit Sicherheit signifikant im Betrag.
Die Megan-Strebe scheint mir bei gleichem Funktionsprinzip etwas schmalere Profile und weniger "Fleisch" zu haben, als die von I.L. Ist aber definitiv fraglich, ob man das rausfährt. Sie wird aber eine Spur weniger steif sein. Ich sehe das ähnlich zu dem, was Du in Deinen Beiträgen zur Megan-Strebe geschrieben hast.
Ob die jetzt toll ist oder nicht könnt ihr mit Mazda (oder wer ist für den Cup zuständig?) diskutieren
http://www.roadster.blog/2015/…ter-nd-front-bracing.html
Sag an. 
Das ist die MX-5 Cup Car Strebe, leider ist mir in Deutschland keine Bezugsquelle bekannt. Sie ist vermutlich auch nicht von Mazda selbst entwickelt worden, sondern von Long Road Racing, aber das schmälert es meiner Ansicht nach nicht.
https://www.whichcar.com.au/fe…up-car-the-wheels-gallery
Kriege ich raus, wo man sie her bekommt. Melde mich.
https://www.whichcar.com.au/fe…up-car-the-wheels-gallery
Kriege ich raus, wo man sie her bekommt. Melde mich.
Fertig
624 Dollar 
https://longroadracing.com/home/ultimate-mx5/
Fertig
https://longroadracing.com/home/ultimate-mx5/
Ordentliche Arbeit, ordentliches Teil... ordentlicher Preis
Aber dank Deines Links bin ich über den eigentlichen Knaller gestolpert:
https://longroadracing.com/home/marketplace/passenger-seats/ 
Wird eine längere Fahrt: pick up only!
Und leider nur Beifahrersitze.
Aber für 25 USD nett als Bürostuhl
Aber für 25 USD nett als Bürostuhl
Wann bist du denn das nächste mal in Trumpland? Dann kannst du mir einen mitbringen!
