Hosenträgergurte

Hallo liebes Forum,

ich hab für die neue Saison einen Wunschzettel zusammengebastelt mit Sachen, die Mazda ab Werk nicht vorgesehen hat. Dabei taucht dann auch der Hosenträgergurt bzw. 4-Punkt-Gurt auf. Über die Sinnhaftigkeit eines solchen Gurtes will ich an dieser Stelle nicht schreiben... Fakt ist, dass hier der HIBAB*-Effekt wieder zuschlägt und ich mir solche Teile schon immer mal in einem Auto gewünscht habe

Dabei möchte ich folgende Sachen als gegeben haben:

1. Die Gurte müssen eintragbar sein

2. Die Seriengurte sollen weiter nutzbar bleiben

3. Meine Recaros sollen bleiben

4. Ein Überrollbügel kommt für mich nicht in Frage. Eine Gurtstrebe dagegen schon, sofern sie nicht sichtbar verbaut wäre....

Hier nun also meine Fragen an die Gemeinschaft:

- Gibt es jemanden, der so etwas schon in seinem MX5 ND verbaut hat? Dann würde ich mich über mehr Infos dazu freuen....

- hat sich schonmal jemand damit beschäftigt und sieht aus bestimmten Gründen nicht die Möglichkeit der Umsetzbarkeit unter den oben genannten Voraussetzungen?

Dankeschön schonmal für euer Mitgrübeln und fröhliches roadstern an alle mit Winterreifen

Zitat von Braunschweiger

Gestatte mir, um der alten Zeiten auf dem Möbelhaus-Parkplatz willen, dennoch eine ketzerische Frage: Kannst du, wenn du dich komplett zurücklehnst, alle Bedienelemente erreichen? Ich sag mal: Abwürgen ist gleich doppelt peinlich, wenn man im festgezurrten Zustand den Startknopf nicht erreicht...

Es sei dir gestattet...

Zitat von FlyingV

Startknopf könnte schon knapp werden

Das passt, da komme ich noch dran! Viel schwieriger würde die IL-Halterung mit Calimoto-App....

Zitat von Luke

[...]

Theoretisch eintragbare Gurte gibt es ja einige, zB. bestimmte Modelle von Takata oder Schroth. Die wären also das kleinere Problem.

Nun zum größeren: Da du keinen Bügel willst bleibt mWn. nur die Lösung mit einer Gurtstrebe und da hab ich ledigliche eine einzige gefunden, nämlich diese hier von Legsport. Die müsste man wohl aus JP importieren, hab sie zumindest in keinem westlichen Shop gefunden. Dafür wäre sie versteckt montierbar und die originalen Gurte bleiben zusätzlich erhalten.

Hardware-technisch gäbe es also eine Lösung für dein Problem, bleibt nur die Frage nach der Eintragung in DE. Für die Legsport Gurtstrebe wird es wahrscheinlich kein hier anerkanntes Gutachten geben, wenn überhaupt geht sie also nur über eine Einzelabnahme. Soweit ich weiß, da kann ich aber auch falsch informiert sein, trägt SPS 4-Punkt-Gurte im ND aber nur in Kombination mit deren Überrollbügel ein. Zu dem Thema würde ich aber einfach mal bei SPS/Jan nachfragen.

Eine Sache noch: Ich gehe mal davon aus, dass du mit "Recaros behalten" die Seriensitze meinst. Da diese eine feste Kopfstütze aber keine Gurtdurchführungen haben besteht nicht die Möglichkeit die Gurte irgendwo zu führen. Ich könnte ich mir also vorstellen, dass 4-Punkt-Gurte da eventuell nicht wirklich gut liegen und es so im besten Fall unbequem, im schlechtesten Fall gefährlich werden könnte. Aber das ist natürlich aus Mangel an Erfahrung mit dieser Kombination meinerseits nur Spekulation.

Wenn du tatsächlich H-Gurte fahren willst würde ich dennoch in Schalensitze (oder mindestens "Halbschalen" wie Bride Stradia oder Recaro Sportster) investieren. Ich muss nämlich sagen, die Bride Zeta IV sind zu einer meiner Lieblingsumbauten geworden, welche ich meinem ND angetan hab Der Seitenhalt und damit verbunden das Gefühl der Verbundenheit mit dem Auto ist einfach traumhaft

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Ja genau, das habe ich befürchtet. Sichtbar möchte ich den Bügel nicht haben, und meine Recaro-Sportsitze wollte ich auch gerne behalten. Das Tauschen eines Sitzes (und damit eigentlich beider Sitze, sonst siehts schei*e aus) hebe ich mir auf, wenn die Recaros hin sind...

Dieser kleine Netzeinsatz hat mir auch schon Kopfzerbrechen bereitet, damit dürften die oberen Gurte zu dicht am Hals entlang laufen.

Zitat von Luke

[...]

Btw, aus welchem Grund willst du denn Hosenträgergurte?

Ich zitiere hier mal den FlyingV:

Zitat von FlyingV

[...]

Man ist quasi mit dem Sitz verschweißt.

Ich mag a) diesen Look sehr und b) hat das ganze auch noch einen Nutzen, den ich sehr nützlich finde: Man schlackert nicht so durch die Karre

Zitat von FlyingV

Schon mal Parkticket im Parkhaus gezogen ?

Mit H Gurten unmöglich. An und Abschnallen geht nur Beidhändig. Dazu muss erst die Spannung der Schultergurte gelöst werden, wenn nan drann kommt , eventuell such die der Bein und Becken. Dann Zentrales Schloss öffnen.

Beim schließen umgekehrt.
Glaub mir , alle Bewegungsabläufe im Auto sind absolut eingeschränkt. Ausser Lenken und Schalten geht kaum was. Kannst dich noch nicht mal zu Beifahrerin drehen.

Also im Rennfahrzeug ist das was anderes

Aber da wird einem auch beim Anschnallen geholfen.

Mich haben die Dinger nur genervt.

Niemals unter keinen Umständen würd ich sowas in meinem Auto haben wollen.

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Zitat von Svanniversary

Deckt sich exakt mit meinen Erfahrungen. Niemals freiwillig im Alltagsauto. Dann eher nur die Schale mit Dreipunktgurt.

Danke euch für eure Einschätzung! Deswegen möchte ich ja auch den normalen Gurt erhalten (hatte ich das oben erwähnt?), damit ich für die normalen Besorgungsfahrten des Alltags nicht im Sitz festgetackert bin.