Erfahrungen mit anderen Reifendimensionen wie z.B. 215/45 R17, 215/40 R17...

Zitat von HJB

Absolut Richtig!
Dennoch, beim Beschleunigen liefern kleine Reifenmassen und kleine Durchmesser von Reifen und Felge auch Vorteile:
Dadurch dass die Masse weit außerhalb des Drehpunktes liegt ist das Gewicht bei Reifen wichtiger als bei den Felgen! - Zumindest beim Beschleunigen!
Drehmasse(Massepunkt): J[kgm2]=m[kg] x r2[m2]

Also muß man abwägen: Beschleunigungsvermögen gegen Grip
Sogesehen liegt Björn @BJ323F mit den 16Zoll Rädern mit steifem R1R sehr gut! - Tja nur der Optik-Trend geht ja in die entgegengesetzte Richtung!

Übrigens, der Reifenradius von 205/45 R17 auf 215//45 R17 erhöht sich um 5mm.
Um diesen Betrag erhöht man somit auch den Schwerpunkt!

Daher wären ehrliche Berichte bezüglich der Erfahrungen nach dem Umstellen auf eine der genannten Varianten hilfreich!

Alles anzeigen

Wie sieht es um Alternativ-Bereifung für den G131 aus?

• 205/45-16: D= -1,7% - vermutlich grenzwertige Optik, jedoch gute Beschleunigung?
• 205/50-16: D= +1,7% - vermutlich gute Optik, jedoch schlechtere Beschleunigung?
• 215/45-16: D= -0,2% - bester Kompromiss, oder wird Luft- und Rollwiederstand zu hoch?

Hat schon jemand Erfahrung, mit einer dieser Kombo beim G131 mit den 150Nm?

Die 3 Größen + die 195/50 stehen im Teilegutachten der Felge. Die geringsten Auflagen haben besagte 195/50 und die 205/45.

Einschränkung bei Reifenauswahl eigentlich nur bei den 215ern.

Sind die Abweichungen so gering, dass sie keine Auswirkung auf Fahrleistung haben?

Aber jetzt kommt ja erst mal der Winter. Da werden wohl 195/50 (auf Serien-Felge) das vernünftigste sein.

Das habe ich bereits gelesen, dass Hersteller/Typ größeren Einfluss auf Reifengewicht hat als die Dimension.

Wie sieht es bei den 10mm mehr oder weniger Durchmesser aus? Macht 5mm Radius aus. Sollte eigentlich nicht die Welt sein. Zwischen neuen und abgefahrenen Reifen dürfte auch in etwa der Wert sein.

10 € von mir, für die ersten fünf, die das im Alltag blind heraus fahren ;-).

... schade ... hatte gehofft, Erfhrungswerte zu erhalten, ob man hinsichtlich Beschleunigung/Durchzug spürbare Abstriche hinnehmen muss, oder ob die 205/45 bescheiden aussehen.

Die Allgemeinplätzchen, dass sich jede kleine Änderung irgenwie auf das Fahrverhalten auswirkt, hilft mir nicht weiter. Genauso könnte man sagen: Der Rechtslenker fährt sich anders als der Linkslenker.

Wer hat 215er Reifen auf der Originalfelge mit Tieferlegung und Spurplatten?

Mich würde mal Interessieren mit welchen Spurplatten (Breite) und ob irgend etwas an den "Kotflügeln" gemacht werden musste.

Vielen Dank im voraus.