Ja. Mich wundert das immer noch, dass die sogar eine ABE hat und nicht mal abgenommen werden muss...
Das ist halt gut für uns.
Im Vergleich zu so mancher "serienmäßigen" Auspuffanlage bei Supersportwagen ala Porsche, Ferrari und Co. ist die Anlage immer noch sehr leise! 
Das ist halt gut für uns.
Im Vergleich zu so mancher "serienmäßigen" Auspuffanlage bei Supersportwagen ala Porsche, Ferrari und Co. ist die Anlage immer noch sehr leise!
Klar, da bin ich schon dabei. Mich wundert es auch nur unter dem Kontext, dass wir in Deutschland leben und hier ja alles gaaaanz genau sein muss! Jeden "Mist" musst eintragen, aber die AGA, bei der ich es noch am EHESTEN verstehen könnte (weil sich garantiert die dB-Werte ändern), muss ich eben nicht eintragen.
Vermessungsprotokoll:
Das könnte auf der Hinterachse ein wenig weich/lose werden. Wolltest Du genau die Werte haben?
Das könnte auf der Hinterachse ein wenig weich/lose werden. Wolltest Du genau die Werte haben?
Ich hab mich da an den empfohlenen Werten orientiert -> Fahrwerkseinstellung (nur Werte)
Meine Angaben für hinten waren -1,4 Sturz und Spur 0,12. Meinst du die Werte weichen zu sehr ab? Bin da leider auch kein Profi. Um ehrlich zu sein, hätte ich auch damit gerechnet, dass meine Wunschwerte bei der Vermessung genauer "getroffen" werden können.
Moin, er hat das aber dann auch als Grad und Minuten verstanden? Kommazahlen sind ja missverständlich.
Grüsse
Der Sturz passt ja einigermaßen, wobei ich beim SPS hinten mehr fahren würde. Die Werte, die Du Dir heraus gesucht hast, passen eher beim normalen Serien-Fahrwerk.
Bei der Spur hinten fehlen 2‘, je Seite, und das ist schon relativ viel. Das merkt man schon. In Summe ergibt das mit dem recht performanten SPS ein eher loses Heck mit dem man dann sehr sensibel fahren muss.
Alles anzeigenIch denke schon - so weit weichen die Werte ja jetzt auch nicht ab.
So hab ich's angegeben:
Sturz VA L/R -1°20'
Nachlauf L/R 7°30' (wenn schleift, 6°30')
Spur VA L/R 0°5'/0°5'
Sturz HA L/R -1°40'
Spur HA L/R 0°12'/0°12'
Ich hab mich da an den empfohlenen Werten orientiert -> Fahrwerkseinstellung (nur Werte)
Meine Angaben für hinten waren -1,4 Sturz und Spur 0,12. Meinst du die Werte weichen zu sehr ab? Bin da leider auch kein Profi. Um ehrlich zu sein, hätte ich auch damit gerechnet, dass meine Wunschwerte bei der Vermessung genauer "getroffen" werden können.
Der Unterschied zwischen je 10' Vorspur an der HA und je 12' ist beim ND erstaunlich groß, was Definiertheit, Stabilität und Traktion angeht, insofern ist das genaue Treffen der Werte hier entscheidend. Beim Sturz oder beim Nachlauf sind hingegen einige weniger Minuten Unterschied zu vernachlässigen.
