I.L. Unterschied bei Federn im IL Shop?

Dann antworte ich auch ganz kurz - ja, es gibt deutliche Unterschiede, was Tieferlegung und Fahreigenschaften angeht. Für mehr Hintergrundwissen, wirst Du nicht darum herum kommen, Dich einzulesen.

Nur ganz kurz, Federn sind ein Kompromiss und der ist umso geringer, je weniger ich tieferlege. Also ist die Empfehlung, wenn man so etwas unbedingt machen möchte, eine moderate Variante, wie die Mazda/Eibach- Tieferlegung, oder die ProKit Variante zu nehmen.
Wenn gutes Fahrverhalten und Fahrdynamik wichtig sind, kann man über ein Gewindefahrwerk nachdenken. Wenn es rein um die Optik geht und Fahrdynamik zweitrangig ist - s.o.

Dann würde ich Dir auch die Mazda Zubehör-Federn für den MX-5 empfehlen. Da halten sich die Nachteile noch in Grenzen und das Fahrverhalten geht in die gewünschte Richtung. Du kannst alternativ auch das Pro-Kit von Eibach nehmen. Technisch ist das nmK identisch, oder zumindest sehr ähnlich.

Die Nachteile kennst Du?
- schnellerer Verschleiß der Dämpfer
- weniger Komfort
- weniger Restfederweg, d.h. sehr schlechter Komfort und Springen des Fahrzeugs auf sehr schlechten Straßen

Zitat von HerrDerInge

ich dachte eigentlich, dass die Mazda Zubehör Federn die Eibach Pro Kit sind.

Ich meine auch, dass das so ist, bin mir aber auch nicht zu 100 % sicher.

Die Federn beim Mazda Zubehör sind die Eibach Pro. Mit der Zeit setzen sich diese noch. Vor meinem Wechsel auf das SPS Street war der ND vorne 3,3 cm und hinten 3 cm tiefer.
Das hat mit den Bilstein schon sehr gut funktioniert. Aber gerade die Bilstein sorgen für eine ständige Unruhe, da diese sehr spät ansprechen. Die Tieferlegung ändert beim Komfort kaum etwas und macht sich eher beim Parken bemerkbar.
Für mich waren die Federn Lehrgeld und richtig Freude kam erst wieder mit dem SPS Street einher.
Dies mit den tollen Empfehlungen zur Fahrwerkseinstellung von @Svanniversary.

Ich kann mich der Empfehlung nur anschließen. Gönn dir zB das SPS Street. Lass das mit den Federn aus folgenden Gründen.
Du bekommst weniger Seitenneignung. Kannst im täglichen Betrieb komfortabel und wenns sportlicher werden soll straffer einstellen. Und du kannst die Höhe/Bodenfreiheit deinen Bedürfnissen anpassen.

Gruß Martin

Gerade bei ruhiger Fahrweise ist das frühere Ansprechen der Dämpfer beim SPS ein definitiver Mehrwert.