Das kann ich beantworten: passt ohne Probleme. Egal ob Seriendomstrebe oder IL (und wohl auch sonstige andere auch). Ich bin nach rd. 10 Monaten mit dem Flex Z immernoch höchst zufrieden. Das Auto geht selbst auf mäßigen Straßen flott und souverän ums Eck und vermittelt dabei eine höhe Sicherheit. Du fühlst dich stets wohl und hast riesen Spaß.
mein 30th Anniversary
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moin,
hört sich ja sehr gut an, Es gab aber keine Probleme mit den Domstreben? Die konnten ohne Probleme weiterverwendet werden?
Die Domlager oben im Motorraum wurden ja durch die Tein-Domlager ersetzt, richtig?
Grüsse
Gruni
korrekt…das Fahrwerk kommt mit neuen Domlagern von Tein
Hast Du mal rumgespielt mit der Dämpfereinstellung und Deinen persönlichen Sweetspot gefunden? Ich sehe aktuell für die Verwendung auf öffentlichen Straßen gar keinen Grund von der empfohlenen Einstellung abzuweichen aber ich werde die Verstellung bestimmt mal ausprobieren um einfach zu erfahren, inwiefern sich dann eine Veränderung einstellt.
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Eingestellt und eingetragen sind 325/330 mm und ich finde so steht er super da.
Vorne 325 mm und hinten 330? Auf den Bildern wirkt es auf mich eher, als ob der Abstand gleich groß wäre oder sogar hinten ein Quentchen tiefer. Optische Täuschung?
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Hast Du mal rumgespielt mit der Dämpfereinstellung und Deinen persönlichen Sweetspot gefunden? Ich sehe aktuell für die Verwendung auf öffentlichen Straßen gar keinen Grund von der empfohlenen Einstellung abzuweichen aber ich werde die Verstellung bestimmt mal ausprobieren um einfach zu erfahren, inwiefern sich dann eine Veränderung einstellt.
Aufgrund des äußert losen Hecks mit dem vorher verbauten Fahrwerk habe ich an der HA einen klick softer gestellt, damit ich darüber mehr Grip rein hole. Da aber gleichzeitig die Achsvermessung nach Sven und deutlich bessere Reifen (PS4) kamen, war das sicherlich nicht notwendig. Die Stufe hole ich ggfs. wieder auf die "Empfehlung" vom Hersteller zurück. Aber insgesamt fühle ich mich damit dennoch sehr wohl. Mein Auto nimmt immer mehr Dailyfunktion ein. Da gefällt mir insbesondere der gewonnene Komfort, da er deutlich weniger stoßiger wirkt wie früher. Egal ob langsam oder schnell auf der AB.
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Man kann sein Auto auch verunstalten. Und ob das an der angedachten Stelle so gut für den Lack im Fahrbetrieb ist sei mal dahingestellt. Nicht meins. Aber jeder wie er will.
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Dem kann ich nur zustimmen und so ginge es mir persönlich mit Edelstahl-Einstiegsleisten oder auch Radsätzen im Format 18“ (die sich ganz nebenbei auch noch äußerst negativ auf die Fahrbarkeit auswirken).
Auf meinen Lack werde ich natürlich achten und nun freuen wir uns gemeinsam über unsere große Geschmacksvielfalt.
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Man kann den Gurt unter der originalen Aufnahme befestigen. Dafür muss allerdings der Querträger ab (zum Bohren und durchschrauben). Dann hält das aber vernünftig und kann zum Bergen genutzt werden.
Oder man macht es lächerlich und knallt das Ding mit einem Kabelbinder an den Frontgrill (Achtung, cringe).
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Man könnte auch ein Foto von dem Teil machen und einen Aufkleber drucken. Dann gibts auch keine Probleme mit Lackschäden durchs Flattern. Und aus 2m Entfernung erkennt man das eh nicht mehr.
