Schwein gehabt...

Also aus meiner Erfahrung ist so,wenn die Schrecksekunde da ist,dann dosiert man nichts mehr...man latscht nur noch voll rein.
Ich glaube nicht, das der Assi da noch irgendetwas nachlegen kann.
Es sei denn,man erkennt das Hindernis zu spät, dann leitet der Assi eben die Notbremsung ein.

Zitat von Onkel Hotte

Also aus meiner Erfahrung ist so,wenn die Schrecksekunde da ist,dann dosiert man nichts mehr...man latscht nur noch voll rein.
Ich glaube nicht, das der Assi da noch irgendetwas nachlegen kann.
Es sei denn,man erkennt das Hindernis zu spät, dann leitet der Assi eben die Notbremsung ein.

Zahlreiche Untersuchungen haben aber ergeben, dass die meisten Autofahrer(innen) nicht mit voller Kraft auf das Bremspedal treten und damit eine maximal mögliche Verzögerung des Fahrzeuges nicht erzielt wird!

@sgu650
Und wie stellt man sicher, dass mindestens 60kg anliegen?
Das sicherzustellen, traue ich mir nicht zu.

In der Fahrschule und im Sicherheitstraining habe ich damals gelernt: Richtig gebremst hast Du, wenn Du so stark auf das Bremspedal trittst, dass es Deinen Hintern vom Sitz hebt. Bei meinen knapp 70kg also realistisch
Bei bisher *allen* Situationen, bei denen es zwar am Ende genug Platz hatte aber dennoch eng war, habe ich hinterher reflektiert und bin mir sicher, dass ich immer zu sanft gebremst habe. Das, obwohl ich es ja besser weiß oder wissen sollte. Das geht bestimmt nicht nur mir so. Insofern super, dass es solche Assistenten gibt .

Also muss eine 120kg Person mit 120 kg bremsen, dass es den Hintern vom Sitz hebt . Seit es ABS gibt kann man im Notfall doch quasi nicht mehr überbremsen. Also volle Kraft aufs Pedal. Den Rest erledigt die Elektronik. Kg Angaben halte ich persönlich für nicht mehr zeitgemäß.

Ich denke, da spielt auch viel Psychologie mit rein. Wenn dir plötzlich etwas auf die Fahrbahn springt, haust du - mit Training - voll auf das Pedal. Wenn der vor dir einfach „nur“ unerwartet stark bremst, brauchst du evtl. ein zehntel Sekündchen mehr, bis du dir die Notsituation eingestehst.

Aber dazu muss man wissen was „voll auf das Pedal hauen“ heißt. Leider hat auch meiner Erfahrung mit diversen Trainings immer wieder gezeigt, dass damit viele Fahrer überfordert sind und das üben müssen. Da gab es sogar Kandidaten, die es mit Übung auch bei mehreren Versuchen nicht hinbekommen haben.

Insofern ist es leider nicht so einfach und die Assistenten haben tatsächlich ihre Berechtigung.

Wichtig ist ja, so lange zu üben, bis es zum Reflex wird. Wenn man sich im Ernstfall erst dran erinnern muss, ist es zu spät.

Aber wahrscheinlich ist es so wie bei der „Stotterbremsumg“, die wir in der vor ABS Zeit für nasse Straßen noch geübt haben. Irgendwann sieht man ein, dass die Elektronik dann doch schneller schaltet.