Optik vs. Leistung

    Ich finde die orig. Optik auch wunderschön und sehr gelungen. So möchte ich ihn auch haben. Andererseits gibt es auch wirklich schön anzusehende Änderungen.
    Ich würde es genau so machen, wie du es für richtig findest. Ich werde auch immer von Bekannten belächelt, nur 132PS, Mini Reifen usw.
    Dass ich die meisten von denen aber ziemlich ins schwitzen bringen kann auch mit nur 132PS, sehen die wenigsten. UND an allererster Stelle steht sowieso der Fahrspass, denn das ist es, was den klein ausmacht. Den würde ich für keinen 340M, A6 usw. eintauschen. Auch nicht für einen c63 AMG „Kombi“.
    Ich weiß noch, ich war bei meinem freundlichen Mechaniker vor Ort, um die Unterbodenstreben einzubauen. Also der Kurze stand auf der Bühne. Da kam ein Bekannter (der russischen Audi Fanatiker) und meinte; schöner Wagen, aber die Reifen...da musst du 18 Zoll drauf machen. Er kann bei seinem A6 „Kombi“ Hightech Gerät V8 Sound einspielen usw. Ich habe mir aber nicht die Mühe gemacht zu erklären, warum dort nun 16 Zoll Felgen drauf bleiben und ich so komisches Altmetall unter den Boden schraube - wo es eh keiner sieht 8o
    Einige halt mehr für die Optik, andere für den Genuss :thumbsup:


    Edit: Und am allerbesten finde ich an dem kleinen; einsteigen Dach auf und losfahren. Bei Bekannten höre ich schon mal öfters; ah wie war die Einstellung jetzt noch mal, wieso geht das olle Touchpad nicht, warum hört Mr BMW nicht was ich ihm sage


    Einfachheit kann so schön sein :thumbup:

    Ich finde auch beides wichtig - Optik natürlich - von vorne sieht der ND schön mächtig killer aus.


    Performance, klar, Luftfilter für besseren Sound und Performance. Nicht überdimensionierte Räder, sondern "passende" fürs schnell fahren (äh "zügig fahren" natürlich).


    Den Sportauspuff habe ich eher nach Optik gewählt, The Boxx ist leider viel weniger dynamisch wie z.B. der Ulter - aber - geilere Optik ;)

    <3 30th Anniversary (1058/3000); Zymexx Sportlenkrad Yokohama; Zymexx Frontgrill; ATH Auspuffanlage; H&R Spurverbreiterung 40er rundrum; SPS Street Gewindefahrwerk; ATH Heckdiffusor; CarbonHouse Heckklappe; 8o Cleanes Heck; To come: Tuning-Aufkleber; Volltanken 8)

    Danke für Eure Meinungen/Ansichten. Letztendlich hat jeder seine eigene Idee wie er seinen MX5 bewegen will. Und das ist auch gut so. Nur dadurch haben wir diese Vielfalt an unterschiedlichen Fahrzeugen.

    MX-5 ND 1.5 Centerline, Edelstahleinstiegsleisten, Eibachfedern 30 mm, ATH 7,5 x 18 Zoll Alufelgen "Cooper-RS-bronze-matt" mit Bereifung 225/35, ATH Sportauspuff duplex links-rechts mit Diffusor, Stubby-Antenne, K&N Sportluftfilter

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    Moin, ich find die Optik Serie voll ok.
    Da Aplikationen dran sind eben persönliche Entscheidungen. Technik geht immer.
    Deshalb hab ich das Gewinde auch auf fast Serienhöhe.
    Grüsse

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    ich finde Mazda hat da schon einen top Job gemacht.
    Ein Design zum hinknien und ohne Psydodesignelemente a'la Audi oder BMW.
    Das bestätigen auch unsere Freunde (BMW 440 GC 350PS & BMW 2 40 Comp. 410PS)
    Im Gegensatz hat eine Bekannte einen Mitsubishi Space Star mit 70-80 PS. Ab Werk verspoilert wie ein Manta B zu den besten
    Zeiten. Das ist auch ok.
    Die einen hatten 50T € die andere 13T €.


    Das Fahrwerk finde ich am MX auch etwas zu hochbeinig, aber auch sehr konfortabel für einen Dailydriver.
    Aber da gibt es mit so feinen Institutionen wie SBS oder Zymexx ja kompetente Hilfe.


    Spoiler und Flügel wer es will. Ok, für die Nordschleife ist das vermutlich wichtig, ich steh nicht so drauf.
    Gebe aber zu das ich hier im Forum schon wirklich geil gemacht MX auf Bildern bestaunt habe. :thumbsup:
    Wenn jetzt noch einer einen schönen 6Zyl. Reihenmotor mit Twinscrollturbo und 350PS unter die Haube quetscht,
    Dann fange ich sofort an zu sparen. 8o
    Aber dann wird er ja wider zu schwer. :saint:
    Mir gefällt das Auto wie Bolle und genau so wie er ist. Auch innen. Die roten Nähte passen super zum Pornorot aussen. <3

    Geniesse das Leben jeden Tag.
    Man hat nur das eine. :thumbsup:

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    eher nur ein Tippfehler "Pseudo". Ich mag die Fake Luft Einlässe und vercromte Fake Aufpuffrosetten auch nicht. Zum Glück hat der ND davon nur wenig. Manta Manta mit Testarossa Kiemen hinten hat es auf die Spitze getrieben ;)


    Grüsse