Schlapper`s „Edelbrock Supercharger“ ND2 G184
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Nachdem jetzt ein wenig Ruhe in dem von mir als „Priorität 1“ gesetzten Punkt einkehrt, fange ich mal ganz „behutsam“ an ein wenig zu berichten.
Mein Ziel ist es,ein „wenig mehr“ und auch „kühlere“ Ansaugluft zu gewinnen.
Es ist ein Versuch, ob es gelingt weiß ich noch nicht.
Ich werde daraus 3 Teile machen.
Teil1:Mit zittriger Hand angefangen das Logo „freizulegen“
Hinter der Öffnung den Träger schwarzmatt Foliert.
Zusätzlich den Ansaugschlauch vom Luftfilter ein wenig gekürzt (4)
Jetzt kann anstelle von 2 Öffnungen, durch 3 Öffnungen die Luft in den Ansaugbereich hinter der Stoßstange (1,2,3) strömen.Das „Leitblech“ hatte ich ja schon von unten Isoliert. Direkt darunter sind die Kühler (Ölkühler, Wasserladelüftkühler usw.) installiert.
Trotz extremer Angst und sehr zittrigen Händen, ist es doch ganz gut geworden.
Gruß
schlapper -
Ich bewundere deine Kreativität und Mut Dinge einfach anders zu machen.
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Das mit dem Gitter hinter dem Logo sieht schon geil aus!
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Was für eine mega Idee. Und dazu auch handwerklich echt schön. Danke Dir für die ganzen Infos.👍👍
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Mal wieder wie immer eine super Idee von Dir und perfekt umgesetzt.
KLasse.
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Kreativität und Mut Dinge einfach anders zu machen
Hallo Spurrille,
ich danke dir.Gruß
schlapper
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Das mit dem Gitter hinter dem Logo sieht schon geil aus!
Hallo ducatifreak1,
das war am Anfang meine Sorge. Dachte das freigelegte Logo würde aussehen wie ein großes schwarzes Loch. Aber zu mindestens was die Optik angeht, sieht es wirklich nicht schlecht aus.Gruß
schlapper
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Was für eine mega Idee. Und dazu auch handwerklich echt schön. Danke Dir für die ganzen Infos
Hallo Illus1on,
gerne.Durch den Edelbrock Kompressorumbau habe ich das Thema „Wärme/Hitze“ einfach mehr im Fokus, als wenn alles noch OEM wäre. Entweder ich finde mich damit ab, oder ich versuche es zu ändern.
Gruß
schlapper
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Mal wieder wie immer eine super Idee von Dir und perfekt umgesetzt.
KLasse.
Hallo J.C,
Ich danke dir.
Das ist Teil1, werde weiter berichten.Gruß
schlapper