Schlapper`s „Edelbrock Supercharger“ ND2 G184

Zitat von GHOST

Danke für die Tolle Berichterstattung. Ich würde mal behaupten das der MX5 jetzt in der Lage ist den 6 Gang bis in den Begrenzer auszudrehen was einfach nur Genial ist.

Hallo GHOST,
genau das habe ich versucht rüber zu bringen, ich kann den 6. Gang jetzt benutzen wie jeden anderen auch.

Zitat von GHOST

Ich bin mit meiner Anni auch schon über 240 Km/H gefahren was natürlich nur Bergab möglich war. Muss aber dazu sagen das das Serien Bilstein Fahrwerk bei so hohen Geschwindigkeiten einfach viel zu weich ist.

Ich nenne jetzt meinen MX mal liebevoll "kleiner Floh". Der kleine Floh ist und bleibt einfach ein kleines Auto (siehe "Foto-Thread Größenvergleich ND zu anderen KFZ"), sehr wenig Gewicht und extrem am Boden liegend. Wenn so ein Floh auf der Autobahn mit 235 Km/h andere Autos überholt ist das schon eine andere Liga als wenn z.B ein "Sportwagen" mit breitem Radstand, mehr Gewicht und eine andere Aerodynamik das gleiche macht. Was bei mir noch positiv in die Karten spielt, ist die Rad/Reifenkombination. Die Räder bringen in diesem Fall mehr "Masse" auf die Straße, mit weniger Reifenquerschnitt.

Zitat von GHOST

meinen VR6 Corrado auch auf Kompressor umgerüstet gehabt

Gruß
schlapper

So jetzt steht er endgültig in der Garage und wird nicht mehr bewegt.
Ich bin jetzt seit der Abholung am 24.10.2020 ca. 3500 Km gefahren und konnte, so denke ich ausführlich testen und Erfahrung sammeln. Was soll ich sagen, einfach nur Perfekt, Perfekt und nochmal "Perfekt".
So stelle ich mir meinen MX5 vor. Absolut alltagstauglich, weiterhin absoluter Komfort, in jeder Situation mehr und wirklich mehr wie genügend Leistung und mit "Dauergrinsen" im Gesicht und ich denke, das ist mit Bj.64 einfach nur unbezahlbar.
Ich hatte am Anfang mehr als nur Zweifel und habe sehr lange alle Möglichkeiten versucht abzuwägen, bevor ich diesen Weg gegangen bin, ich würde diesen Umbau, in der Art wie er jetzt umgesetzt wurde jederzeit wieder machen.

Gruß
schlapper

Zitat von Anditburns

Wenn ich überlege, wie viele Blöcke bei uns im Club beim Turboumbau die Grätsche gemacht haben

Hallo Anditburns,
leider redet darüber keiner, man hört nur die positiven Sachen, aber die negativen Sachen aus denen man selbst und auch andere ihre Erfahrungen sammeln könnten, darüber berichtet in der Regel niemand. Der Ölwechsel steht schon auf meinem schwarzen Brett in der Garage, als Agenda. Wird auf jeden Fall gemacht, bevor er nächstes Jahr wieder auf die Straße darf. Aber du hast recht, ich bin nach ca. 3500 Km auch gespannt, ob das Öl irgendwelche Auffälligkeiten hat. Es wurde zwar im „Zuge“ des Motorschadens (nach dem Einbau des Austauschmotors) 2X das Öl komplett gewechselt. Das wurde gemacht, um auszuschließen, das irgendwelche Fremdkörper noch im Ölkreislauf sind. Aber es lohnt sich auf jeden Fall am Anfang ein wenig vorsichtiger zu sein. Und wenn man es selber macht, kostet das auch nicht die Welt.

Gruß
schlapper

Zitat von Anditburns

Mehr im Hinblick auf Spritanteile im Öl, Kupfer, usw um zu sehen, ob der Wagen alles gut verbrennt oder zu viel im Öl landet, die Lager es gut wegstecken etc.

Hallo Anditburns,
guter Ansatz, habe es heute Morgen auf meine schwarze Tafel geschrieben.

Zitat von Anditburns

War ganz überrascht, welche Interpretationsansätze eine Ölanalyse biete

Du scheinst schon Erfahrungen damit gesammelt zu haben, hast du eine gute Adresse?

Gruß
schlapper

Zitat von Zdrzalik

Sehr kompetent, zuverlässig schnell und viele Infos:

Hallo Zdrzalik,

Gruß
schlapper