Winterreifen - Diskussion zu Erfahrungen / Empfehlungen

@Alixel
Schau dir Mal die folgenden Ergebnisse an:
https://www.autobild.de/artike…reifen-test-10811081.html

Der Reifen scheint gut zu sein. Bei moderatem Aufpreis würde ich persönlich eher zum Conti oder Good Year greifen. Der Michelin wird noch etwas weiter weg von dem Preisniveau sein.

Deine geschilderten Probleme sind definitiv nicht normal. Ich bin den Bridgestone nur einen einzigen Tag gefahren, danach nur Conti Winterreifen Bund Michelin Sommerreifen. Obwohl mein Abarth ein höheres Drehmoment hat, muss man ein Durchdrehen der Reifen und ESP Einsatz schon wirklich provozieren. Selbst auf nasser Rennstrecke oder bei schneller nasser Landstraßenfahrt geht das ESP nur sehr selten an. Also alles in allem sehr sicher, wenn man keine Dummheiten macht oder es wirklich provozieren will.

PS. Eine andere ET oder Reifendimension ist nicht notwendig.

Zitat von Pitt van Croy

Also ich persönlich traue keinen Medientest egal ob Auto Bild, Automotorsport ADAC oder sonstiges. Gerage der ADAC ist ja aufgefallen durch seine getürkten Testergebnissse im Auftrag desjenigen der am meisten bezahlt und bei den anderen wird es auch so sein da bin ich mir ziemlich sicher.Ich höre auf das was der Verbraucher mir erzählt und meine persönlichen Erfahrungen.

Naja auf irgendetwas muss man ja seine Entscheidung begründen. Klar ist es niemals ausgeschlossen, dass es Manipulationen gibt, aber wenn man sich Testergebnisse verschiedener Magazine ansieht, dann kommt dabei häufig ein sehr ähnliches Bild heraus. Zudem sind die objektiven Messwerte abgedruckt und können unter Umständen reproduziert werden und ich glaube es lässt sich kein Hersteller gefallen, wenn offensichtlich ist dass die gemessenen Werte von der Realität abweichen.

Ich sehe das daher genau Gegenteilig. Ich gebe auf persönliche Erfahrungen gar nichts - ganz wenige Personen ausgenommen. 99% der Leute haben weder das Können, noch die Feinfühligkeit und noch nicht Mal technisches Equipment, um etwas zu belegen. Darüber hinaus ist kein Gelände verfügbar auf dem man so etwas im Grenzbereich testen kann und erst Recht kein Vergleichsreifen.

Der normale Fahrer schmeißt seine 5 Jahre alten Winterreifen vom Auto (die längst nicht mehr die Leistung wie im Neuzustand erbringen) und montiert neue. Im besten Fall merkt er auf der Weg zur Arbeit, dass es im Nassen weniger rutschig ist und lobt den Reifen in den Himmel. Ob der Nassbremsweg bei dem Reifen jetzt 10 Meter länger als bei einem viel besseren Reifen ist kann derjenige aber gar nicht erfahren - im doppelten Sinne. Und darauf soll ich mich beim Kauf verlassen? Never.

Die Beurteilung ist ungefähr genauso präzise wie wenn ich mit ausgestreckten feuchten Finger einen Wetterbericht für morgen erstelle

Die Premiumhersteller fertigen auch heute noch überwiegend in Europa und wenn sie woanders fertigen, dann in derselben Qualität und nach derselben Spezifikation.

Zitat von Svanniversary

Die Premiumhersteller fertigen auch heute noch überwiegend in Europa und wenn sie woanders fertigen, dann in derselben Qualität und nach derselben Spezifikation.

Ich war ja erstaunt auf meinen neuen Michelin "made in Germany" zu lesen

Die großen Reifenhersteller produzieren ihre Reifen überall auf der Welt. Michelin bspw. hat 67 Werke in 17 Ländern. Meine GoodYear Eagles kamen bspw aus Deutschland und waren gerade Mal 3 Wochen alt.

Letztendlich ist es sowieso egal woher die kommen da die Produktion hochautomatisiert ist. Ich kenne nicht die Gepflogenheiten der Branche aber ich kann mir vorstellen dass die regionale Produktion vorteilhaft ist um Flexibel auf die Nachfrage zu reagieren und frische Reifen zu liefern. Bei einem Werk in China wären die Reifen im Idealfall schon 6 Monate gealtert. Schnell auf Nachfrageschwankungen kann auch nicht reagiert werden.

Wie es überall so ist kostet Qualität immer mehr. Die Aufwände für Forschung und Entwicklung werden immens sein und die großen Testareale die die Hersteller betreiben wollen auch bezahlt werden.

Mahlzeit

Zitat von Abarthig

Schau dir Mal die folgenden Ergebnisse an:
autobild.de/artikel/winterreifen-test-10811081.html

das ist 225 reifen... mit schwerem Frontantrieb getestet... kein vergleich zu unseren leichten Flitzern... trotzdem Danke
neben LM005 ist nur Goodyear UltraGrip Performance+
was bei nässe sehr gut sein soll, und Ultragrip Performens+ finde ich nicht in unseren massen 205/45 R17

Anders gefragt ist bei Bridgestone alles Käse?? also Hände weg, oder fährt jemand zufrieden mit LM005 ?
es hat als einziger Reifen eine Nasshaftung von "A" in 205 45 R17

@Abarthig
fährst du conti TS 850P in 205 45 17?