Steht im anderen Thema schon, dass das nicht der Fall ist. Sonst wär das längst aufgelöst 
Wer kennt dieses Teil? Vielleicht aus der Verdeckmimik?
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Evtl. nur eine Montagehilfe, die irgendwas zusammenhält für den Einbau (von was auch immer) ?
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Sieht auf dem Bild irgendwie eher wie einfaches Plastik mit einer nicht allzu hohen Lebrnsdauer aus
Hab zwar keinen ST, und mich auch mit dem Verdeck noch nie genauer beschäftigt, aber es weckt durch Form und Material Erinnerungen an meine lange zurückliegenden Zeiten im 'Vor-Ort-Service"
Vielleicht auch 'nur' eine Transportsicherung, die sicher stellen soll, dass z.B. ein 'neues' Verdeck auch nach einem oder mehreren Transporten in einem definiertem Zustand ankommt?
Damit z.B. nix von innen schleift, drückt und/oder Abstände eingehalten werden, wenn das Paket recht durchgeschüttelt wird.
Solche Teile werden gerne mal schnell nach dem Auspacken "Vergessen"
Sollte dann aber jeder 'freundliche', der schon mal ein Verdeck getauscht hat auch (er)kennen.
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Also ich habe ja mein verdeck schon einmal tauschen lassen und einmal selbst aufgebaut .
Da ist mir auch nichts aufgefallen, tendiere da hin das es eine einbauhilfe das aufsetzen des verdeckes. So was ähnliches haben wir uns selbst gebastelt um beim einbauen den Lack nicht zu zerkratzen .
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Das Teil habe ich heute gesehen.
Bei mir hatte sich der Dachhimmel an der Heckscheibe gelöst.Zur Reparatur wurden 2 dieser Klammern eingebaut. Der Bildausschnitt entstammt der Drive und behandelt die Behebung des Fehlers.
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Ah! Ein Bild aus der Service Information (die ich mir nie richtig angeguckt hatte, weil ich das Problem nicht hatte).
Jetzt wird doch langsam ein Schuh daraus. Das Teil ist einer der Clips für die Reparatur! Daraus folgere ich: Wenn einer (oder auch beide) davon lose im Verdeckkasten liegen, ist die Reparatur nicht fachgerecht ausgeführt worden.
Die Service Information kann man bekanntlich direkt von https://www.miata.net herunterladen.
Liste aller Service Bulletins
Direktlink zur durchhängenden VerdeckinnenlageIn der letzten Überarbeitung vom 1. Februar 2017 wird zwischen zwei Fällen unterschieden:
Fall A: Fahrzeuge, die bisher noch keine zusätzlichen Clips (auch Top Protector genannt) installiert hatten
Fall B: Fahrzeuge, die schon einmal Clips installiert hatten (ab Werk oder nachgerüstet)Die Reparaturanweisung unterscheidet sich für beide Fälle. Bei dem Teil, das @MX 5 Fan gefunden hat, wurde die Versteifungsrippe nicht abgeschnitten und offensichtlich auch kein Klebstoff eingebracht. Wenn das Verdeck noch nie repariert wurde, dann war das ab Werk so und der Händler sollte neue, verbesserte Clips bestellen. Wenn es schon einmal wegen dieses Problems repariert wurde, dann wurde vermutlich die falsche Methode angewandt.
