Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

  • Hier mal ein subjektiver Blick auf „mein“ damaliges Getriebeproblem:

    3 NDs gehabt mit funktionierendem Getriebe. Schaltgefühl immer gleich gewesen, bei zweien mit gefühlt leichter Einfahrphase beim 2. Gang bis er dann weitgehend vertraut „flutschte“. Alles für mich ND-typisch gewesen…

    Dann kam Nr. 4 und das Getriebe hat von Tag eins an Probleme gemacht. Sehr störrisch in der Einfahrphase, nie vorher erlebte Schaltblockaden im Stand, etc. Nach 5TKM war es so schlimm, dass immer wieder Schaltvorgänge aus/in den 3. Gang blockierten oder schwergängig waren. Danach ging es dann schnell bergab…

    Nach dem Wechsel hatte ich direkt wieder das von den Vorgängern vertraute Schaltgefühl. Es brauchte auch hier eine leichte Einfahrphase und der 2. Gang ist weiterhin leicht knorrig, wenn das Getriebe noch kalt ist. Aber das kannte ich so schon.

    Inzwischen bin ich seit mehr als 12TKM glücklich mit dem neuen Getriebe unterwegs und ich bin mir fast sicher, dass das auch so bleiben wird😎 Eine Schaltblockade habe ich nicht mehr gehabt…


    “There's a point at 7,000 RPM... where everything fades. The machine becomes weightless. Just disappears. And all that's left is a body moving through space and time. 7,000 RPM. That's where you meet it. You feel it coming. It creeps up on you, close in your ear. Asks you a question. The only question that matters. Who are you?“ Carroll Shelby

  • '18 ND1 G131

    '19 ND2 G184

    '21 ND2 G132

    '23 ND2 G132


    “There's a point at 7,000 RPM... where everything fades. The machine becomes weightless. Just disappears. And all that's left is a body moving through space and time. 7,000 RPM. That's where you meet it. You feel it coming. It creeps up on you, close in your ear. Asks you a question. The only question that matters. Who are you?“ Carroll Shelby

  • Interessant, dass beim "neuen" Getriebeproblem beide Motorisierungen betroffen sein können, beim "alten" Getriebeproblem hat es ja nur den 2.0 Liter betroffen.

  • Beim neueren Problem sind die Synchroringe betroffen?
    Und gabs nicht auch mal was mit den Lagern beim aktuellen?