Doku gibt's ja bei Sergej im Blog (sofern noch vorhanden), sodass man es sich auf eigene Kosten (aber nicht günstiger) nachbauen kann. 😉
Aber ja: Unangenehme Investition, von der man aber auf ewig (und an jedem Bahnübergang) was hat.
Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort
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big_mike449 , Ralf fährt momentan die Design 66 mit WR auf dem Aero , sieht
aus.Ronotto , setz mal ein Photo rein.
Zwar spät, aber voila:
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Sieht OK aus, aber mit den 24er Felgen deutlich attraktiver 👍
Ich glaube, du teilst meine Meinung 😉
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Kurze Frage. Welche Batterie kommt in den Schlüssel vom ND3?
CR2025?
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Ich habe hier irgendwo kürzlich gelesen, dass offiziell CR2025, mit drücken soll aber wohl auch eine 2032 passen, die dann länger hält.
Ist aber hörensagen, ich habe selbst noch keine getauscht
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Bei dem neuen Schlüssel ist es eh eine 2032.
Bei dem älteren ist es 2025 bzw mit der anderen Kappe passt auch ohne Pressen eine 2032. -
Ach ja, da war ja was mit den neuen Schlüsseln. Danke für die Korrektur
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hab in meinem 2019er G184 nur die 2032 verwendet, ohne Probs und Pressen.
Meine Süße in ihrem 2018er G131 ebenfalls.
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Im G 160 darf sowohl RSP als auch REP gefahren werden, im G 184 nur REP (wenn wir die feinen 1,5-Liter-Motörchen mal außer Acht lassen).
Darf in den 1,5er etwa kein REP, oder wie muss ich das verstehen?
Und gleich noch eine kurze Frage, da bald der nächste Service ansteht..
Welches Öl (+ Additiv?) empfiehlt ihr fürs Getriebe?
