Die Frage ist ja eher ob die 2 Modifikationen das bewirken könnten.
Der Sound enhancer hat keinerlei Einfluss.
Eine andere Abgasanlage kann die Leistung aufgrund des geänderten Gegendrucks beeinflussen.
Liefert aber eher 1 PS mehr, als einen deutliche Reduzierung der Leistung.
Der Sound enhancer hat keinerlei Einfluss.
Eine andere Abgasanlage kann die Leistung aufgrund des geänderten Gegendrucks beeinflussen.
Liefert aber eher 1 PS mehr, als einen deutliche Reduzierung der Leistung.
Bei einem "nur" Endschalldämpfer kann der Schuss nur nach hinten losgehen.
Der normale Flaschenhals ist immer der Kat.
Etwas Mehrleistung durch einen reinen ESD kann es nur geben, wenn die Serie nichts getaugt hat (ist nicht der Fall)
Gleichbleibende Leistung, wenn neuer ESD genau so frei ist wie Serie.
Ist ein ESD nicht gut aufgebaut, geht der Schuß nach hinten los. Steckt man eine Kartoffel in den Auspuff, hat man das maximale Leistungsdefizit. 
Beim Fox gehe ich davon aus, dass Fox weiß, was sie machen.
Ich grätsch da jetzt mal rein.
Hab den Gen4 (Ulter) verbaut, also nur ESD!
Finde da dürfte es noch etwas mehr röhren hinten am Heck!
Gibt es da eine Möglichkeit dies zu realisieren (Sportluftfilter??)
Oder muss ich mir ne Gruppe Anlage von Vorne bis Hinten drauf machen? 
Bei meinem vorigen NCFL hatte ich einen Endschalldämpfer von NAP.
Der war ganz schön leise.
Langer Kunststoffschlauf mit einer Düse für Hohlraumkonservierung und eine Dose Ofenlack.
Den Schlauch in das rechte und anschließend linke Endrohr gefriemelt und beim langsamen rausziehen die Dose leer gesprüht.
Nach 2 Dosen war der Klang und die Lautstärke perfekt.
Natürlich völlig illegal
Torsten
Jetzt bin ich ja da nicht so die hellste Kerze auf der Torte aber was soll das bringen?
Muss man das dann ständig wiederholen? oder brennt das den Auspuff aus?
Es soll ja 2 verschieden Bauvarianten geben, die eine lässt sich quasi über die Zeit ausbrennen und wird lauter der andere Typ nicht!
Hab ich hier mal aufgeschnappt. Leider konnte ich nicht herausfinden welche Bauart mein Ulter hat! 
Bei meinem NAP hat der hitzebeständige Ofenlack die um die perforierten Rohre gestopfte Dämmwolle/Matte verhärtet.
Das funktioniert aber auch nur bei Absorptionsschalldämpfer.
Zubehörtröten sind glaube ich immer Absorptionschalldämpfer.
Ich habe es auch nur einmal gemacht.
Danach hat sich der Klang bzw. Lautstärke nicht mehr verändert
Alles anzeigenBei einem "nur" Endschalldämpfer kann der Schuss nur nach hinten losgehen.
Der normale Flaschenhals ist immer der Kat.
Etwas Mehrleistung durch einen reinen ESD kann es nur geben, wenn die Serie nichts getaugt hat (ist nicht der Fall)
Gleichbleibende Leistung, wenn neuer ESD genau so frei ist wie Serie.
Ist ein ESD nicht gut aufgebaut, geht der Schuß nach hinten los. Steckt man eine Kartoffel in den Auspuff, hat man das maximale Leistungsdefizit.
Beim Fox gehe ich davon aus, dass Fox weiß, was sie machen.
Ok - das denke ich mir beim Fox auch - außer ich hab eine Gurke erwischt.
Ich grätsch da jetzt mal rein.
Hab den Gen4 (Ulter) verbaut, also nur ESD!
Finde da dürfte es noch etwas mehr röhren hinten am Heck!
Gibt es da eine Möglichkeit dies zu realisieren (Sportluftfilter??)
Oder muss ich mir ne Gruppe Anlage von Vorne bis Hinten drauf machen?
Mir ist der Fox schon zu laut - ist der Ulter nicht noch lauter?
Hat jemand zufällig das Gutachten von dem Ducktail und kann mir nen Foto schicken?
Haben es leider verlegt nach dem eintragen und wollte mal in das Gutachten reinschauen 
Wenn du dein Auto auch nach Essen bringen würdest, haben wir einen der besten Karosseriebauer, die ich kenne, hier im Forum. beetyii Rolf. Rolf ist Perfektionist und liefert absolut "amtliche" Arbeit ab. Spreche ihn mal per PN an, wenn du magst.
Wäre möglich. Habe jetzt aber eine gefunden, die einen sehr guten Eindruck macht und sie hatten auch schon mal einen ND bei dem tatsächlich die Seite ausgetrennt werden mussten. Bei meinem sagte er gleich dass es nicht nötig sei.
