Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Zitat von Gruni

moin,

war im verlinkten Thread nicht im Beitrag #3 schon das Foto von unten mit den gelben Armen der Hebebühne?

Ja, und die Arme gehen dort NICHT an die vorgesehenen Positionen (siehe WHB).

Sorry - ich muss mich etwas korrigieren: Mit Hebebühne meine ich nicht so eine mit 4 Armen, sondern so eine wo man drüberfährt und dann Gummipuffer unterlegt und das Auto anhebt. Also in dem Fall sind die wahrscheinlich die Punkte relevant die auch für den Wagenheber gelten. Die Puffer sind vollflächig - hoffe das ist kein Problem.

Also ist das Bild aus Post #3 nicht das richtige sondern eher das untere aus dem PDF von MrPink denke ich. Ich muss den obig verlinkten Thread aber noch fertiglesen, Ihr seid viel zu schnell mit den Antworten

Zitat von LooserDS

Sorry - ich muss mich etwas korrigieren: Mit Hebebühne meine ich nicht so eine mit 4 Armen, sondern so eine wo man drüberfährt und dann Gummipuffer unterlegt und das Auto anhebt. Also in dem Fall sind die wahrscheinlich die Punkte relevant die auch für den Wagenheber gelten. Die Puffer sind vollflächig - hoffe das ist kein Problem.

Also ist das Bild aus Post #3 nicht das richtige sondern eher das untere aus dem PDF von MrPink denke ich. Ich muss den obig verlinkten Thread aber noch fertiglesen, Ihr seid viel zu schnell mit den Antworten

Ob es jetzt eine 2 Säulen Bühne (mit 4 Armen) oder eine Scherenbühne, ich setze immer am Schweller an, also wie es in dem Link von MrPink beschrieben ist.

Wenn du mit dem Finger rüberfährst über die Schweller, dann wirst du diese 2 Hubbel gut spüren und dort ist der Schweller dann verstärkt, damit man das Auto anheben kann.

Moin,

kurzes Update bzgl. der Drehzahlanhebung kurz vor Stillstand.

Es war kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt und die Erhöhung war bei der Probefahrt des Mechanikers leider auch nicht aufgetreten und-/oder reproduzierbar.

Also wurde ein neues Softwareupdate auf das Motorsteuergerät aufgespielt und zusätzlich, da DAB Empfangsprobleme hatte, ein Softwareupdate für das Media System aufgespielt.

Soll das Ganze nun beobachten. Falls die Updates nichts gebracht haben sollten, gebe ich meinem Freundlichen Bescheid und dann gehen die das Problem zum Inspektionstermin vom 28. - 29.08. noch mal an.

DAB-Empfang ist auf jeden Fall schon mal besser und das Andere werde ich die Tage sehen.

Sonnige Grüße,

Jens.

Servus zusammen,

heute grad festgestellt, dass mein ND2 (Tageszulassung 2023, mit 3 km geholt, aktuell 900 km) einen deutlichen Unterschied beim Karosseriehöhenstand seitlich aufweist, d.h. von der Radnabenmitte bis zur Kotflügelunterkante an der HA der Unterschied ganze 16 mm beträgt und an der VA ca. 12 mm (linke Seite ist tiefer, natürlich keiner im Auto))
Dies finde ich schon echt krass viel und mache mir Gedanken, ob's auch mit nem Gewindefahrwerk überhaupt auszugleichen wäre...

Ich weiß, ein ähnliches Thema hatten wir schon, aber ich kann's nicht finden, sorry. Kann da jmnd helfen?

Hmmmm, müsste ich mal messen, geht aber erst nächste Woche, bin gerade mit dem NC unterwegs.

Wobei, der NC ist finde ich ein verdammt geiles Auto, aber im Vergleich zum ND merkt man ihm die 18 Jahre an (meiner ist ein 2006 2.0 er).

Qski

Der Höhenunterschied ist bei einem MX-5 nicht ungewöhnlich und wurde schon in irgendeinem Fahrwerksthread behandelt

Oder auch hier, ganz alter Thread KLICK

Danke! Es gab auch nen Thread, wo User konkrete mm-Angaben zu den Höhenunterschieden gemacht haben. Den finde ich nicht und wollte da eig. nur schauen, ob ich noch im (Schief-) Rahmen liege

5-10 mm waren das wimre.

Auch bei mir beträgt der Höhenunterschied ca. 1 cm (rechte Seite höher wie links). Auch die Tieferlegung mittels Federn hat daran nichts geändert.