Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Christian_N  Geplaenkel

Ich bin ja schon etwas älter aber ist dieses „Pop & Bang“ via VersaTune nicht dieses sinnbefreite, vorpupertäre Geknalle welches durch überflüssige Kraftstoffeinspritzung bei gleichzeitiger Zündunterbrechung und Gaswegnahme programmiert wird?

Wenn ja, dann bin ich genau an dem Punkt raus oder hat das ganze auch einen Mehrwert in Bezug auf Technik und Performance?

Vermutlich dient es ausschließlich der Steigerung des Umsatzes der Ersatzteilindustrie sowie der Legitimierung zum Ausstellen von OWiGs bezüglich unnötiger Lärm etc.

Geplaenkel zum vorzeitigen Probehören bitte hier entlang 👂

Zitat von p451

Christian_N  Geplaenkel

Ich bin ja schon etwas älter aber ist dieses „Pop & Bang“ via VersaTune nicht dieses sinnbefreite, vorpupertäre Geknalle welches durch überflüssige Kraftstoffeinspritzung bei gleichzeitiger Zündunterbrechung und Gaswegnahme programmiert wird?

Wenn ja, dann bin ich genau an dem Punkt raus oder hat das ganze auch einen Mehrwert in Bezug auf Technik und Performance?

Vermutlich dient es ausschließlich der Steigerung des Umsatzes der Ersatzteilindustrie sowie der Legitimierung zum Ausstellen von OWiGs bezüglich unnötiger Lärm etc.

Genau das ist es.
Ich bin da auch raus.

Zitat von p451

Christian_N  Geplaenkel

Ich bin ja schon etwas älter aber ist dieses „Pop & Bang“ via VersaTune nicht dieses sinnbefreite, vorpupertäre Geknalle welches durch überflüssige Kraftstoffeinspritzung bei gleichzeitiger Zündunterbrechung und Gaswegnahme programmiert wird?

Wenn ja, dann bin ich genau an dem Punkt raus oder hat das ganze auch einen Mehrwert in Bezug auf Technik und Performance?

Vermutlich dient es ausschließlich der Steigerung des Umsatzes der Ersatzteilindustrie sowie der Legitimierung zum Ausstellen von OWiGs bezüglich unnötiger Lärm etc.

naja, ich sehe halt einen Unterschied zwischen „Bei heißem Auspuff und Zwischengas ploppen“ und dem peinlichen DSG-Gefurze und Knallfroschgeräuschen der GTI/i30n-Fraktion. Ich bin eher an ersterem interessiert, das zweiteres den Kat kaputt macht weiß ich..

Allzu "knallig" ist der FMS-Krümmer mit AGA nicht. Hin und wieder ploppt es mal etwas beim Rev-Match-Runterschalten, ist aber nicht reproduzierbar.

Wenn‘s knallen und ploppen soll einfach den VSD motorseitig etwas lösen, dann zieht er beim schnellen Gas wegnehmen Luft und knallt. Allerdings auch den Kat kaputt.

Ersteres versehentlich festgestellt, zum Glück gefunden, bevor letzteres eintrat.

Zitat von sil-ber

Geplaenkel hatte den rechtsflutigen ATH Endtopf (der auch von FMS ist) einige Tage an meinem ND2 und war dezent enttäuscht. Kaum mehr Sound im Vgl. zur Serie. Habe daher zeitnah auf den rechtsflutigen Fox (Gen 7) von Ernst Kugelfisch umgerüstet und es keine Sekunde bereut - deutlich mehr und vor allem besserer Sound. Tu es!

Reine Geschmacksache, wie ich bereits in Beitrag 3691 geschrieben hatte.

In vielen Fällen ist es auch so, dass viele das gut finden, was sie selber haben. Ich bin da eher andersherum veranlagt!

Ich bin da eher andersherum veranlagt!

Ronotto: Du bist andersherum veranlagt?

Das hatte ich nicht gewusst. So kamst du mir gar nicht vor. Ich bin betroffen und gerührt.

Ronotto

Die 'Nummer' könntest Du relativieren, wenn Du Dir z.B. einen Rechtslenker besorgst

(Is auch irgendwie 'anders rum' )

Positiver Nebeneffekt ... die Scheibenenteisung klappt für Dich als Fahrer besser