Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Zitat von FrozenYogurt97

Das weiß ich leider nicht. Hab die bei Zymexx einbauen lassen. Aber ich denke nicht das es ein Kontaktproblem ist.

Es passiert nur wenn es richtig kalt draußen ist und dann blinkt 2 mal kurz das linke Rücklicht, links der Sidemarker und die Kennzeichenbeleuchtung. Und das blinken hat immer das gleiche Intervall.

Kam ja auch erst seit dem ich die dunklen LED Rückleuchten verbaut habe.

Jetzt bei normaleren Temperaturen (8 Grad) läuft alles problemlos.

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Im Zweifel nochmal das originale Rücklicht anstecken, sofern zur Hand.
Kenne mich mit Zubehörrückleuchten nicht so aus. So Widerstandsschaltungen werden m.W. oft wegen der Lampenausfallkontrolle benötigt (hat der ND nicht, oder?).

Ferndiagnose ist da schwierig. Vorstellbar wäre es für mich aber schon, dass es da z.B. ein Massekontaktproblem gibt.

Komisch das die Sidemarker hier auch betroffen sind, diese hängt man ja an die Kennzeichenbeleuchtung!

Vielleicht wurde ein Kabel beschädigt so dünn wie die sind!

Zitat von Alpacalolicon

Letztes mal Oktober 2021 gewechselt

Woher weißt Du, das es grau ist?

Zitat von Argo

Geschmacksprobe wie bei den Ludolfs

So, wie Getriebeöl riecht, möchte ich gar nicht wissen, wie es schmeckt.

Zitat von GAFCOT

Woher weißt Du, das es grau ist?

Bin gestern zum fMh gefahren, weil ich beobachtet habe dass meine Gänge ziemlich schwer reingingen. Die haben sich Mixsu dann erstmal angeguckt, Kupplung und Getriebe sahen gut aus.

Meister hat dann vorgeschlagen das Getriebeöl mal zu wechseln und zu schauen ob es dadurch besser wird. Da haben wir dann gesehen dass es grau ist.

Jetzt geht alles wieder wie butter.

Zitat von Alpacalolicon

Bin gestern zum fMh gefahren, weil ich beobachtet habe dass meine Gänge ziemlich schwer reingingen. Die haben sich Mixsu dann erstmal angeguckt, Kupplung und Getriebe sahen gut aus.

Meister hat dann vorgeschlagen das Getriebeöl mal zu wechseln und zu schauen ob es dadurch besser wird. Da haben wir dann gesehen dass es grau ist.

Jetzt geht alles wieder wie butter.

Das heißt, der Meister hat gestern das Getriebeöl gewechselt und das hat wirklich geholfen?

Gut für dich, aber auch erstaunlich, denn normalerweise haben Mazda-Werkstätten das für den ND (und nur für den ND von Mazda selbst) empfohlene Getriebeöl nicht vorrätig, sondern müssen es erst bestellen. Füllen sie stattdessen das fassweise verfügbare (auch zulässige) GL-4 75W-90 ein, wird die Schaltbarkeit normalerweise spontan schlechter, nicht besser.

Steht auf deiner Rechnung, welches Öl eingefüllt wurde?

Für mich fühlt es sich bisher so an, als ob geholfen hätte.

Auf der Rechnung steht: K001-W0-054 9A Long Life Getriebeöl 1L, 2 Stück

Zitat von Alpacalolicon

K001-W0-054 9A

Ist das richtige.

Zitat von Alpacalolicon

Für mich fühlt es sich bisher so an, als ob geholfen hätte.

Auf der Rechnung steht: K001-W0-054 9A Long Life Getriebeöl 1L, 2 Stück

Ein dreifach Hoch auf diesen fMh! Bei dem kannst du bleiben. 👍🏼

Ziemlich sicher war beim vorherigen Wechsel nicht das richtige Öl eingefüllt worden.