N'Abend zusammen.
Ich fahr im Sommer die Serien 17" Mazda Design 159A und im Winter die 17" Mazda Design 66 Felgen.
Weiß jemand auf die schnelle ob ich bei denen im Kombination mit H&R oder IL Spurplatten Probleme bekomme weil es z.B. keine Taschen für die Bolzen gibt?
Kann mir jemand die Größe der originalen Nabendeckel sagen? Danke.
52 mm
Kennt jemand zufällig einen Bremsenlack sowie eine Folie, die so nah wie möglich ans Magmarot rankommt? Dass man den Effekt mit Folie oder Einschichtlack nicht reproduzieren kann ist klar. Folie wäre für den Innenraum und Bremsenlack.. Ähm ja 
Den Innenraum kannst du ja lackieren und nachdem der Lack 4-6 Wochen ausgedampft ist, mit klarer Schutzfolie überziehen.
Damit ist es dann Stoßfest'ish und hat die originale Farbe.
Hallo, habe mir den Schaltknauf gekauft , https://www.ebay.de/itm/122270…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524 , ich finde den schon etwas schwer. Kann ich den sorglos draufschrauben oder ist es doch nicht so gut, da der Schalthebel schon eine gewisse Vibration hat?
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Vermutlich ja.
Aber um eine sichere Aussage treffen zu können: Wie groß ist denn die Gewichtsdifferenz überhaupt?
Wie viel wiegt der OEM-Knauf und wie viel wiegt Dein neuer?
Der OEM-Knauf wiegt 303 Gramm. Und laut eBay-Listing und der I.L.-Webseite wiegt der silberne nur 161 Gramm… 
Hallo, habe mir den Schaltknauf gekauft , https://www.ebay.de/itm/122270…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524 , ich finde den schon etwas schwer. Kann ich den sorglos draufschrauben oder ist es doch nicht so gut, da der Schalthebel schon eine gewisse Vibration hat?
Sollte das in der Beschreibung angegebene Gewicht von 0,16kg stimmen, dann wäre er deutlich leichter als der originale Schaltknauf.
Falls es nicht stimmt, versagt mein Hellsehmodul an dieser Stelle.
Nachtrag: Zu langsam, sil-ber war mit der korrekten Angaben deutlich schneller.
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Das hohe Gewicht des originalen Schalthebels ist bewusst gewählt, um die Vibrationen zu beruhigen - Trägheit der Masse.
Rolf
