Wenn der Stand auf oder knapp unter der Schweißnaht im Behälter hängt, kann es sein dass beim Beschleunigen oder Kurvenfahren der Sensor kurz absinkt. Der Stand ist dann zwar okay, aber der Schwimmer kommt trotzdem an den Boden und schaltet den Kontakt.
Ich habe nochmal genau nachgesehen, der Stand ist knapp unter der Schweißnaht. Ich habe Bremsflüssigkeit bestellt und werde nachfüllen. Nochmals danke 
@Duke Bremsbelagstärke kontrollieren. Normalerweise ist ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand ein Indikator für fortgeschrittenen Verschleiß der Beläge.
Guter Hinweis 
Sind noch 3 mm hinten und 4 mm vorne.
Wenn Du jetzt auffüllst, achte auf's Überlaufen bei neuen Belägen.
DOT 4, nicht irritieren lassen, auf dem Deckel steht 3.
na toll - ich hab dem Deckel geglaubt und beim Wechsel extra DOT3 verwendet 
na toll - ich hab dem Deckel geglaubt und beim Wechsel extra DOT3 verwendet
Macht nix.
btw RTFM (read the fine manual)
"Was, ich soll mein Schaltgetriebe lesen??"
Pascht eigentlich das OEM-Windschott vom RF beim Softtop? Und wenn ja, weiß jemand von euch , was der FMH dafür ungefähr aufruft?
Danke
Wenn ich mich an die Threads hier richtig erinnere passt es im Prinzip (wird beim Roadster aber oben ohne zu basteln nirgendwo gestützt) und kostet als Ersatzteil ca. 400 €.
Wenn ich mich an die Threads hier richtig erinnere passt es im Prinzip (wird beim Roadster aber oben ohne zu basteln nirgendwo gestützt) und kostet als Ersatzteil ca. 400 €.
Ok, danke. Eigentlich hatte ich mir überlegt, das RF-Teil zu nehmen, gerade weil ich nicht basteln oder schrauben wollte 
Aber wenns dann klappern sollte. Ich überleg mir , glaube ich, nochmal was anderes.
Basteln muss man da nicht. Lediglich die Kopfstützenverkleidungen austauschen, damit die Acrylscheibe nicht zu viel im Wind nachgibt. In der Regel schreckt der Preis vom Umbau ab.
