Natürlich kann der Händler das feststellen. Schon das Gaspedal und der Drehzahlmesser genügen jedem Laien um zu merken, dass ein anderes Mapping läuft. So ist das nun einmal beim Tuning. Man muss gewisse Entscheidungen für sich selbst treffen.
Wenn man vorher wieder auf das Serien-Mapping wechselt, ist mindestens die Anzahl der Flash-Vorgänge gespeichert.
Heute habe ich den SPS-Tune drauf geflasht. Eigentlich wollte ich noch die Beschleunigung vorher und nachher messen, aber ich kam nicht dazu. Bei Gelegenheit werde ich das nachholen.
So bleibt mir vorerst folgendes festzuhalten:
Das Gefühl stimmt und der Fahrspaß ist gestiegen. Das alleine war mir die Anschaffung wert. 
Natürlich kann der Händler das feststellen. Schon das Gaspedal und der Drehzahlmesser genügen jedem Laien um zu merken, dass ein anderes Mapping läuft. So ist das nun einmal beim Tuning. Man muss gewisse Entscheidungen für sich selbst treffen.
Wenn man vorher wieder auf das Serien-Mapping wechselt, ist mindestens die Anzahl der Flash-Vorgänge gespeichert.
also das kann ich nicht bestätigen
Ich hab zwar Ecu tec drauf aber da kann man garnix sehen ....
Auch nicht wie oft es geflasht wurde
Klar ein Blick unter die Haube und man wird von Krümmer und Kompressor angelacht
Aber ich rede jetzt Mal nur von der Software^
Dann guck mal ins Log.
Ok
Schon Mal mit einem Mazda Tester gearbeitet?
Wenn die Software Serie ist siehst du da garnix
Außer du hattest einen Fehler gesetzt mit der tune Software
Dann könnte man die Daten abrufen und eventuell mit Serie vergleichen
Aber wer macht das bitte ?
Welcher Mazda Meister hat bitte die Erfahrung und sagt ahhh bei 6850 Umdrehungen hat der Wagen doch AFR xx ,x oder die Drosselklappe steht doch bei 5000 Umdrehungen normalerweise bei 79%
Aber vielleicht täusche ich mich auch da
Soll Mal @Jan#SPS was dazu sagen
Hast du ins ProECU Log geguckt?
Also keine Ahnung von welcher Einstellungen du beim normalen VCM spricht?
Aber die Pro ECU haben wir bei Mazda nicht
Die habe ich auf meinem Laptop
Ich rede von keiner Einstellung, ich sage nur, dass selbst ProECU die Anzahl der Flashhvorgänge ausliest. Jedesmal dann, wenn man in den Utility Mode geht, meine ich.
Sollte der Mazda Tester das nicht können, wäre ich zwar überrascht, aber ich würde es dir natürlich glauben, denn den habe ich nur von ganz weit weg gesehen.
Die Sache ist doch immer: Wenn alles gut geht fällt sowas nicht auf. Aber wenn du einen Motorschaden und damit einen Streitwert vermutlich jenseits der 5000€ hast, dann wird Mazda sicher nicht einfach ihren Mechaniker vor Ort damit beauftragen das ganze zu untersuchen.
Genau das gleiche wie mit dem Getriebe- und Motoröl. Wenn da was hopps geht und man womöglich in den Rechtsstreit mit Mazda geht, dann lassen die sicherlich Ölanalysen machen. Kostet vielleicht 100€ und am Ende weiß man genau bescheid. Wird bei sowas genauso sein.
