Öhlins Road & Track, Einstellung und Diskussionen

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    Ich bin das gefahren, mit 24‘ Spur hinten und 15 Minuten Sturzdifferenz. Das Heck hat sich in jeder Kurve rausgearbeitet und versetzt.

    Man sollte sehr trainiert und leidensfähig sein, wenn man das auf der Landstraße fahren möchte. Auf der Renne ist das was anderes.

    Mir war es auf Dauer zu anstrengend. Ich rate dringend davon ab.


    Ich kenne niemanden, der mit „unserer“ Grundeinstellung im Alltag unzufrieden war. Das ist ein sehr guter Startpunkt und dann kann man ggf. weitersehen.

    Ich habe ein bisschen was ausprobiert und bin jetzt auch wieder bei der Grundeinstellung.


    Nur für ein spezielles Profil (Rennstrecke, …) würde ich das anders machen und nur, wenn ich genau weiß was ich tue.