Öhlins Road & Track, Einstellung und Diskussionen

Zitat von Duke

Noch eine Frage an die Öhlins-Besitzer. Ist das Fahrwerk nach der Montage und gründlichem Einfedern bei euch auch bereits nach ein paar km um 5 mm abgesunken? Vorne und hinten gleich.

Meins ist inzwischen auch ca. 5mm tiefer als damals eingetragen. Federvorspann passt aber noch und bin auch so mit der Höhe zufrieden.
Ich denke mal so ein paar MIllimeter sollten in einer Kontrolle auch als Messtolleranz durchgehen. Das ergibt sich ja auch schnell durch Zuladung oder eine nicht 100 % ebene Fläche.

Hier ein Link zu einem interessanten Artikel bzgl. DFV von Öhlins… https://motoiq.com/how-does-the-ohlins-dfv-valve-work/

Man kann dort sehr gut die Funktionsweise und den Aufbau anhand eines aufgeschnittenen Dämpfers erkennen

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Jein - ich drehe auf der Rennstrecke auch stärker zu - in Eifel und Hunsrück war ich aber auch schon mit 15/16 unterwegs

Also ich bin mit den Michelin PS4 13/14 gefahren, da das für mich mit der weicheren Karkasse besser harmoniert hat. 14/15 fand ich dann schon deutlich weicher. Bei den aktuellen Temperaturen kann ich aber nicht sagen, wie es sich da verhält. Erfahrungsgemäß hat man um 20°C das softeste Verhalten der Dämpfer. Wird es deutlich wärmer >30°C oder deutlich kälter <10°C, wird auch der Dämpfer straffer. Vermutlich bei warmen Temperaturen durch den Temperaturausgleich im Bypass und bei kalten Temperaturen durch das Dämpferöl. Ich denke, da musst du einfach probieren und schauen, wo für dich der beste Kompromiss ist.

Mit den CPC6 fahre ich von 04-10 mit 12/13.