Eine geeignete Strebe verstrebt Dom gegen Dom und die Spritzwand hat nur sehr wenig Einfluss.
Und der Einfluss einer guten Strebe ist deutlich spürbar, also bringt es wohl auch etwas 
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SPS street - Einstellungen & Diskussionen
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Da hab ich meine eigene Meinung. bei dem wabbelligen Stirnwandblech muss es schon ein ein Prügel sein um da mehr zu bringen. OEM ist jedenfalls dezent und nicht so ein optisch vordrängendes Tuningteil
Viele - so auch ich - haben da aufgrund der praktischen Erfahrung eine ebenfalls eigene, aber abweichende Meinung. Mit gegenüber der Serie deutlich härteren Federn, wie beim SPS Street um so mehr.
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Verklickt.. .ich gebe euch ja recht, eine steife A oder D Strebe in guter Ausführung bringt was, aber die ist = "Prügel"
Eine dünne C Alustrebe ist nicht viel mehr als OEM. Das C biege ich in Querrichtung euch von Hand die entscheidenen 1-5mm zusammen.
Grüße
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Danke für die Tipps, finde es aber irgendwie trotzdem ziemlich amüsant, dass zum verstellen der vorhandenen Rädchen geraten wird ein Teil für über 200 EUR zu kaufen :D. Ist nicht böse gemeint und verstehe natürlich auch, dass nicht immer verstellt werden soll, aber mache das nun seit Einbau zum ersten Mal selbst (und hoffentlich damit zum letzten Mal) und wollte das ganze eben so unkompliziert wie möglich machen. *duck und weg*
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Die Grundidee ist ja, es beim Einbau einmal geeignet einzustellen. Dann muss man ggf. nie wieder ran.
Das ist so ein wenig Henne/Ei - was war zuerst da, die Strebe, oder das Fahrwerk
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Die Strebe natürlich, weil schon das Serien- und Bilstein-Fahrwerk massiv von den bewährten Streben profitieren.
Wobei ich beim nächsten MX-5 keinen Kilometer vergeuden würde und beides gleichzeitig einbauen würde ?
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Zum Verstellen wurde Dir aber nicht nur zum Neukauf geraten, sondern auch die Strebe mal eben zu demontieren. Das würde sogar ich schaffen. Glaube mir, das heißt schon was.
Lass die Strebe doch erstmal weg und experimentier ein wenig, was Dir gefällt.
Ich habe mein SPS Street genau 2x verstellt.
Nun passt es für mich.
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Gibt es jetzt eigentlich einen eigenen Thread zum Neomax? Ich find keinen.
Ich habe gestern das Neomax N von SPS eingebaut bekommen (ich habs damals zum Release Sale gekauft).
Auf der 350 Km Autobahnfahrt nach Hause kann ich schonmal sagen das es so viel komfortabler ist als das Bilsteinfahrwerk (ohne Tieferlegungsfedern) vom Sportpaket ist. Man hört immer noch die selben Geräusche wenn man über Bodenwellen oder Gullideckel usw. fährt aber mein RF springt nicht mehr so hoch und runter. Es gab auch stellen auf der Autobahn wo mein RF vorher immer nach vorne und hinten gewippt hat und das ist jetzt auch weg.
Alles noch Grundeinstellung (clicks). Mit denen werde ich in den kommenden wochen ein bischen rumspielen. Die vordere Domstrebe von Hardrace wurde auch eingebaut da der Versteller vom Fahrwerk nicht under der OEM Domstrebe passt. Ich weiss nicht was für einen Unterschied die Domstrebe macht da ich mich erstmal an den niedrigeren Nachlauf und dessen Einfluss auf die Lenkung gewöhnen muss.
Ich glaube Catlady57 hat die SPS Street in Ihrem RF verbaut, vielleicht können wir irgendwann mal vergleichen.
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Gibt es jetzt eigentlich einen eigenen Thread zum Neomax? Ich find keinen.
Ist die Frage dein Ernst?
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Ja, im anderen Thread wollen Sie doch einfach das N mit dem S vergleichen.
