SPS street - Einstellungen & Diskussionen

Geht es also doch um die Spurstange und nicht um die Koppelstange, oder wie kommt jetzt die Zahnstange ins Spiel?

Die Koppelstange ist beim MX-5 am Querlenker befestigt, oder? Nicht am Federbein, wie bei vielen anderen Autos.

Geht es um die Koppelstange reden wir von der Befestigung am Stabi und am Querlenker. Geht es um die Spurstange reden wir über Schwenklager und Zahnstange.

P.S.: The PedalPusher , einer der Gründe warum ich ständig auf Terminologie herumreite. Man vermeidet einfach viele Mißverständnisse, wenn man die richtigen Vokabeln verwendet.

Sorry, Koppelstange haben wir oben gelöst. Spurstange wurde nicht gelöst. Wusste nicht was Zahnstange bedeutet.

Sorry wegen der Verwirrung.

Hatte mich lediglich im "Stangenwald" verlaufen.

Habe zwar Koppelstange gelesen aber irgendwie nur Spurstange im Kopf gehabt.

The PedalPusher

Meinst du die Spurstange ist hinüber?

Haben heute die Feservorspannung nochmal angepasst. War etwas spiel in der Feder und es war zuviel Maß eingestellt. 2-3 mm.

Hat aber das Problem nicht gelöst. Geräusch ist immer noch da.

Spiel in der Feder?

Die Vorspannung ist doch so das man sich für die letzten 1-2 mm schon anstrengen muß.

Haben die sich an die Drehmomente gehalten? Die sind ja recht unterschiedlich. Drehmoment Domlager HA.PNG

Drehmoment Domlager VA.PNG

Drehmomente Fahrwerk.png

Japp, wir hatten genau diese Zeichnungen zu Hand.

Meinst du die Vermesser? Dir meinten, die Drehmomente sind in dem Bereich immer recht identisch und wollten den Ausdruck nicht.

Merten124

Zitat von Smoedi

The PedalPusher

Meinst du die Spurstange ist hinüber?

Nö, da ihr die scheinbar nicht angerührt habt wohl eher nicht.

Zitat von Smoedi

Haben heute die Feservorspannung nochmal angepasst. War etwas spiel in der Feder und es war zuviel Maß eingestellt. 2-3 mm.

Dann muß sich ja zwangsläufig die Kontermutter gelöst haben!?

Zitat von Smoedi

..., habe ich vor Einbau eingestellt, vorne 22,4 cm Unterkante Domlager bis Unterkante obere Einstellmutter. Habe ich glaube ich beim Einbau nochmal an 1 oder 2 Dämpfereinheiten nachjustiert als sie drin saßen. Habe ich auch vorgestern nochmal an der Problemeseite ausgefedert nachgemessen. Ist immer noch auf 22,4 cm.

Inwieweit kann man denn diesem ausgefederten Maß im eingebauten Zustand trauen?

Entspannt sich das Federbein dabei genauso wie im ausgebautem Zustand?

Zitat von The PedalPusher

Dann muß sich ja zwangsläufig die Kontermutter gelöst haben!?

Inwieweit kann man denn diesem ausgefederten Maß im eingebauten Zustand trauen?

Entspannt sich das Federbein dabei genauso wie im ausgebautem Zustand?

Auf der anderen Seite war es noch so wie ich es eingestellt habe.