gibt es da also tatsächlich noch ein Restgewinde nach oben?
Das ist eigentlich bei allen Fahrwerken so, dass das Gewinde durchgeht und man viel mehr einstellen kann, als in der Anleitung steht, egal ob Bilstein, Öhlins, oder KW.
Nur ist das nicht sinnvoll, weil ich dann entweder negativ in die Federwegaufteilung eingreife, oder Probleme mit dem Freigang bekomme, oder die erforderlichen Überdeckungen nicht mehr gegeben sind und es Festigkeitsprobleme geben kann.
Dazu kommt, dass ein aufmerksamer Prüfer auch nur Fahrwerke eintragen wird, die im zulässigen Bereich eingestellt wurden.
