Svanniversary Ich hab eben durch Zufall gesehen, dass für den oberen und unteren Querlenker der Hinterachse die äußeren Buchsen festgezogen werden sollen, wenn das Fahrzeug angehoben ist. Für alle anderen Gummibuchsen gilt die Regel: Festziehen wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.
Das sind die 2 Buchsen, die die Spur des Rads vorgeben. Hast du eine Idee, welchen Grund das haben soll?
Gezielte Vorspannung, als definierte Nebenfederrate, wäre der einzige Grund, der mir einfällt.
NmE macht man aber nichts falsch, wenn man die in Fahrposition anzieht.
Das sind doch die zwei ominösen Gelenkbuchsen. Ich vermute, die können auch angehoben angezogen werden, da es eben keine klassischen Gummibuchsen sind die sich verspannen.
Ab wieviel Höhenverstellung (Mitte Radnabe zu Radhauskante) nach bereits erfolgtem Entspannen sollte man eurer Meinung nach nochmal entspannen? Ich habe meine Buchsen bei ringsum 330mm entspannt und würde gerne wieder 5mm höher gehen.
Halte ich für vertretbar ohne erneutes Entspannen.
Andere Hersteĺler fordern für das Anziehen der Verschraubung an "Gummibuchsen" in Konstruktionslage sogar eine Ausladung richtung zGG, da steht das Auto später reell auch meist höher.
Hallo,
mein RF hatte bei Kauf schon Tieferlegungsfedern von Eibach drin. Habe dann aus Komfortgründen ein Serienfahrwerk einbauen lassen vor 2 Jahren. Das Thema mit den Buchsen war mir nicht bekannt. Ich weiß weder ob die Buchsen beim Einbau der Tieferlegungsfedern vom Vorbesitzer entspannt wurden, noch beim Rückbau zum Serienfahrwerk. Gibt es eine einfache Möglichkeit das heraus zu finden?
Gruß
Thomas
Du kannst schauen, ob man Verzwängungen oder Verdrehungen an den Gummis der Buchsen erkennen kannst (Fahrzeug muss auf den Rädern stehen).
So richtig eindeutig und einfach ist das aber leider nicht.
Ich hab mal stichprobenartig paar Bilder geschossen von den Buchsen. Steinigt mich jetzt aber nicht wenn ich teilweise falsche Teile abgelichtet hab ich bin kein klassischer Schrauber. Für mich sehen die jetzt ganz normal aus - mal davon abgesehen das der eine Stabi? schon gut am gammeln ist. Auto ist gut 75k gelaufen Sommer + Winter.
Aus der Perspektive kann ich nicht erkennen, ob da etwas verspannt ist.
Da ich kein anderes Thema dafür finden konnte: https://www.mazda.de/ueber-maz…s-bauteil-grosse-wirkung/
Ich steh drauf, wie Mazda bzw. Japaner denken. Etwas so kleines und unscheinbares wie Essstäbchen mit einem Fahrwerksteil zu vergleichen. Träumchen.