Aber ehrlich gesagt glaube ich, dass, wenn es reale Abweichungen geben sollte, es an noch ganz anderen Dingen als nur dem Fahrverhalten liegt... z.B. viel Autobahnanteil mit hoher Geschwindigkeit = größere Tachoabweichung als bei durchschnittlichen Geschwindigkeiten, unterschiedlicher Radumfang je nach Reifenmarke und -modell/Felgengröße, Aerodynamisch unvorteilhafte Anbauteile usw usw.
Einspruch. Da bin ich anderer Meinung. Ich denke das individuelle Fahrverhalten hat einen wesentlich größeren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch als ein paar Anbauten und die Wahl der Reifengröße und Marke.
Wenn sich jemand an die Schaltempfehlungen hält und nicht zwischen den Ampel jedes mal voll beschleunigt, der spart sicherlich mehr Kraftstoff, als jemand der immer "sportlich und dynamisch" unterwegs ist. Ob das dann aber noch Spaß macht, ist eine ganz andere Frage.
