Man versucht über die Höheneinstellung die Radlasten auszugleichen, so dass diese möglichst gleichmäßig sind, so dass sich das Auto möglichst gleichmäßig und symmetrisch fährt.
Macht aber nur Sinn, wenn die Federn recht hart sind, so dass das auch etwas bringt, wie z.B. bei Rennfahrzeugen.
Bei normalen Fahrzeugen erreicht man da nicht allzu viel.
P.S.: Wenn ich eh am Handy online bin, klappt es auch mit schnellen Antworten 
.
Svanniversary machst du das hier eigentlich inzwischen Hauptberuflich bei den Antwortzeiten?
Zumindest über eine Aufwandsentschädigung ließe sich nachdenken....gerne auch in flüssiger Form bei einer Tour mit Übernachtung in einer Zeit nach Corona....
Alles gut. Macht doch Spass so etwas, hier bei und mit Euch .
Svanniversary machst du das hier eigentlich inzwischen Hauptberuflich bei den Antwortzeiten?
Was genau justiert man denn auf der Radlastwage nach? Irgendwie ist mir noch nicht klar was man an der Stelle erreichen möchte.
Falls du Bock hast zu lesen: wir haben das Thema schonmal etwas ausführlicher Besprochen
Danke euch 
Nach den ganzen Infos werd ich das wohl lassen.
Wenn ich ihn mal schnell auf die Waage stellen darf, werde ich es aber machen weil mich einfach das wirkliche Gewicht meines G184 RF interessiert
das geht auf +-10kg auch auf einer Landwirtschaftswaage
vo hi ging auch, aber da ist schon je 10kg Abweichung merkbar drin
580 560 1120 mit mir drin..
Das geht bestimmt 
Allerdings hätte ich nun einfach Zugriff auf ne Radlastwage und kenne niemanden mit ner Landwirtschaftswaage
Das wäre mal was fürs Forum:
Elm:
52.199120209811255, 10.659114485154973
https://www.google.de/maps/@52…596376,242m/data=!3m1!1e3
Harz:
51.62536938129296, 10.824941027756521
https://www.google.de/maps/@51…8248961,89m/data=!3m1!1e3
Wobei die Betreiber es nicht lustig finden werden, wenn die ganze BoH Truppe da aufmal einfällt
