Lob an Zymexx

Ich war ja letzte Woche bei Zymexx. Es wurde ein SPS Street Fahrwerk, sequenzielle Seitenblinker und Schaltwippen eingebaut. Marco hat das Fahrwerk mit sehr viel Sachverstand eingebaut und es auf den mm in der Höhe genau eingestellt. Da kein ND genau gerade ist, muss man nach der Voreinstellung (Messung an den Federbeinen nach Vorgabe) den Wagen auf der Bühne ein paar mal rauf und runter fahren, die Höhe messen und dann wieder anpassen. Um da einfach dran zu kommen, müssen jedes Mal die Räder runter. Das blöde ist, dass sich die Fahrzeughöhe diagonal gegenüber verändert, wenn man ein Federbein einstellt. Hierzu braucht man etwas Geduld. In meinem Fall (ich bin extrem pingelig) sehr viel Geduld, welche Marco seelenruhig aufgebracht hat. Vielen Dank dafür! Mein RF fährt mit dem SPS Fahrwerk traumhaft, mit viel Komfort und ultra stabiler Straßenlage. Es knistert oder knackt nichts, das Fahrwerk ist geräuschlos. Dank der genialen Technik der Federvorspannung der SPS Federbeine, kommt man ohne Hilfsfedern aus. Auch das reduziert die Geräusche. Die Werksvorgaben bei der Dämpfung wurden nach der Heimfahrt noch um jeweils 2 Klicks weicher gestellt. So passt das auch für einen alten, gebrechlichen Mann Der Einbau hat sich echt gelohnt und Dank perfektem Einbau habe ich ein mega gutes Gefühl. Der Kaffee war auch wieder lecker. Danke Marco, danke Zymexx! Samstag noch zum Fahrwerk einstellen und die Touren können kommen

VG, Wolfram

@Kugelfisch
@Marco#Zymexx

Wir sehen uns ja irgendwann mal, dann ist das kein Problem.

Heute kam ich über die A1 zurück Richtung Köln. Da gibt es so ein schönes Bergauf Stück mit lang gezogenen Kurven. Das war ein guter Fahrwerktest, ob die Kiste bei > 200 Sachen in den Kurven stabil bleibt. Man braucht dicke Eier dafür, aber der Wagen fuhr wie auf Schienen. Lustig, wie die ganzen dicken Kisten, die einen vorher auf der Geraden angeblinkt haben, ganz schnell im Rückspiegel kleiner werden

Zitat von Wolfram

Ich war ja letzte Woche bei Zymexx. Es wurde ein SPS Street Fahrwerk, sequenzielle Seitenblinker und Schaltwippen eingebaut. Marco hat das Fahrwerk mit sehr viel Sachverstand eingebaut und es auf den mm in der Höhe genau eingestellt. Da kein ND genau gerade ist, muss man nach der Voreinstellung (Messung an den Federbeinen nach Vorgabe) den Wagen auf der Bühne ein paar mal rauf und runter fahren, die Höhe messen und dann wieder anpassen. Um da einfach dran zu kommen, müssen jedes Mal die Räder runter. Das blöde ist, dass sich die Fahrzeughöhe diagonal gegenüber verändert, wenn man ein Federbein einstellt. Hierzu braucht man etwas Geduld. In meinem Fall (ich bin extrem pingelig) sehr viel Geduld, welche Marco seelenruhig aufgebracht hat. Vielen Dank dafür! Mein RF fährt mit dem SPS Fahrwerk traumhaft, mit viel Komfort und ultra stabiler Straßenlage. Es knistert oder knackt nichts, das Fahrwerk ist geräuschlos. Dank der genialen Technik der Federvorspannung der SPS Federbeine, kommt man ohne Hilfsfedern aus. Auch das reduziert die Geräusche. Die Werksvorgaben bei der Dämpfung wurden nach der Heimfahrt noch um jeweils 2 Klicks weicher gestellt. So passt das auch für einen alten, gebrechlichen Mann Der Einbau hat sich echt gelohnt und Dank perfektem Einbau habe ich ein mega gutes Gefühl. Der Kaffee war auch wieder lecker. Danke Marco, danke Zymexx! Samstag noch zum Fahrwerk einstellen und die Touren können kommen

VG, Wolfram

@Kugelfisch
@Marco#Zymexx

Gibt es da nen Unterschied RF zu ST? Meins wurde bei SPS (auch traumhaft) eingestellt. Die Räder mussten jeweils nicht runter zum Nachjustieren beim ST