Rost beim ND

Kostenlose Anfrage?

Sensationell.

War vorher beim FMH in Darmstadt und die nehmen 50€ pro Kulanzanfrage, wird die Anfrage abgelehnt sind die 50€ wech. Wird der Anfrage zugestimmt wird der Betrag verrechnet.
Darum habe ich den FMH gewechselt, da ich nicht bereit bin dafür zu zahlen, das sollen die mit Mazda klären und nicht mit dem Kunden.

einfach nur traurig und kundenunfreundlich...
Das kann man nur als negative Serviceleistung in Erinnerung behalten, selbst wenn man die 50 Euro wieder zurück bekommt.

Wenn es für die offiziellen Mazda Händler so eine Last/Problem ist, dann sollte Mazda Deutschland die Dokumente/Workflows auch direkt den Besitzern zur Verfügung stellen.

Die sollten auch bedenken, dass der Kunde nicht aus Spaß und weil er so viel Freizeit hat die Händler oder Servicepersonal in Arbeit hält, sondern das es meist ein Problem mit Qualität, Konstruktion oder dem Zusammenbau gibt.

Ich habe leider auch Rost an der Führung des Dreiecksfensters... Es ist eine Neuwagenanschlussgarantie vorhanden, die greift allerdings nicht :(. Dieses Teil sei nicht miteinbegriffen.

Mazda zeigt sich wohl kulant und zahlt 40%, somit bleiben an mir noch knappe 200€ hängen...

Für ein Teil, welches ohnehin fehlerhaft ist. Am besten bei Modellen vor 2018 gucken, dass man es noch vor Ende der normalen Garantiezeit erledigt kriegt.

Habe ich sehr früh gehabt und wurde bei mir noch über die Neuwagengarantie abgewickelt. Das dies nicht über die Anschlussgarantie abgedeckt ist, ist für mich ein weiteres Beispiel, dass man sich die schenken kann.

Sorry für dich, man ärgert sich da schon, wenn man so früh Rost sieht..

Seth - gerne zum 100. Mal : Am MX5 gibt es keinerlei Rostvorsorge! Die Lackschicht ist hauchdünn und an allen nicht sichtbaren Teilen wie Innentüren, Radkästen gibt es sowieso nur die Grundierung. Bei Ankunft in Deutschland wird der Unterboden mit Wachs behandelt (und das bei den 3 Autos, die ich sah, ordentlich gemacht). Wenn du also dein Auto länger als, sagen wir mal, den Leasingzeitraum von 3 Jahren fahren willst, solltest du eine Hohlraumkonservierung und Unterbodenkonservierung einplanen. Entweder selber machen oder für mindestens 500 E in einer Fachfirma. Unserer aktuellen Generation des MX5 wird es nicht anders ergehen als den drei vorigen. Rost, Rost, Rost oder du sorgst vor. Meinen habe ich letzten Sommer konservieren lassen und er wiegt nun ein paar Kilogramm mehr. 4 kg, glaube ich, sagt mir der Konservierer. Hier im Forum werden 2 Adressen als Geheimtipp gehandelt, weil die schon viele MX5 und Fiat 124 Spider konserviert haben und jede Ritze kennen.

Jedes Mal, wenn ich an einem eine Verkleidung demontiere, wie die Türinnenverkleidung beim Lautsprechertausch oder Kofferraumverkleidung beim Domstrebeneinbau, wird gleich, mit Wachs oder Fluidfilm aus der Dose, konserviert.