Ich habe nie verstanden, wozu Standlicht nützlich sein sollte.
Wenn ein Auto kein Parklicht hat (wie der MX-5), dann musst du unter den oben genannten Bedingungen stattdessen das Standlicht einschalten. 
Alles andere wäre eine Ordnungswidrigkeit.
Wird sicher so gut wie nie kontrolliert, aber "ich habe Angst, dass es meine Batterie leersaugt" wäre im Zweifelsfall sicher kein starkes Argument, um gegen eine Knolle vorzugehen.
Wird sicher so gut wie nie kontrolliert, aber "ich habe Angst, dass es meine Batterie leersaugt" wäre im Zweifelsfall sicher kein starkes Argument, um gegen eine Knolle vorzugehen.
Aber spannend ist es schon, dass es in Deutschland eine Regel gibt, die praktisch die überwiegende Zahl von Autofahrern nicht erfüllen können, weil die Autohersteller, auch und gerade die deutschen keine technische Lösung in die Fahrzeuge verbauen!
"Mein Batteriemanagement hat das Licht selbstständig abgestellt, damit es mir die Batterie nicht komplett leersaugt und ich noch fahren kann".
Hat man als Fahrer keinen Einfluss drauf, sollte einem also auch nicht zur Last gelegt werden können. Und ja, wenn korrekt appliziert passiert das auch.
Evtl könnte es einen Zusammenhang geben zwischen Halogen- und Parklicht sowie LED- und Standlicht?
Will sagen... Bei Glühfaden gibts evtl noch eher ein dediziertes Parklicht als wenn man LED hat, wo das Standlicht praktisch eh kein Strom verbraucht?!
Unsere Tagfahrlichtleuchte könnte hierfür abgedimmt genutzt werden und hinten die Rückleuchte.
Bei dem ND ist das kleine Licht innen im Scheinwerfer das Parklicht!
Bei dem ND ist das kleine Licht innen im Scheinwerfer das Parklicht!
und wie schaltet man das ein? 
und wie schaltet man das ein?
Standlicht 
Kein Grund die Tagfahrlichter anzustrengen. Die kleinen leuchten, im "Augenwinkel" sind auch die, die das Standlicht realisieren.
An dem Drehschalter für die Lichtfunktionen ist auch eine Stellung für das Standlicht vorhanden.
Tschuldige, ich meinte Stand- und nicht Parklicht. Die LED ist aber dennoch die kleine innen im Scheinwerfer.
