sicher gibt' einige amg etc. nur, im vergleich zur gesamtzahl der suv spielen sie keine große rolle
es gibt auch keine gegenseitigen vorwürfe, wer ökologisch besser fährt, sondern es gibt nur eine ziemlich einseitige oder einfältige schuldzuweisung gegenüber suv
du wirst kaum einen suv fahrer finden, der motorradfahrer, sportwagenfahrer oder irgendwelche getunte spielzeuge derart verteufelt.
warum auch
gruß helmut
wie viele suv über drei liter gibt's denn wirklich?
ich bin überzeugt, nicht mehr als s-klasse, a8 oder 7er
So ist das mit den Überzeugungen manchmal. hier die KBA-Zahlen von April 2019:
BMW X5: 1.186 - BMW 7er (dein Vergleich): 431
Mercedes GLE: 592 - Mercedes S (dein Vergleich): 457
Audi Q7: 455 - Audi A8 (dein Vergleich): 192
bist du schon einmal in einem suv gefahren oder hast gar einen wohnwagen damit gezogen?
Ersteres ja, habe aber keine Vorteile gegenüber der Mittelklasse finden können (Tiguan vs. Passat und CX5 vs. Mazda 6). Zweiteres nein.
übrigens, den mx5 halte ich für faktisch noch nutzloser als meinen suv.
Alles eine Frage der Interpretation von "nutzlos". Meine geht so:
Will ich ein Auto, dass alles kann, dann ist ein Golf z.B. ist ein richtig guter Alltagswagen, der in 90% aller Situationen funktioniert und alles richtig macht.
Will ich ein Auto, das viel Spaß bei vertretbaren Kosten und vergleichsweise geringem Ressourcenverbrauch bietet und bin bereit dafür entsprechende Abstriche bei Stauraum und Komfort zu machen? MX5!
Fahre ich täglich ins Revier, schleppe Minibagger auf dem Trailer durch die Gegend oder muss beruflich oft mit dem Auto in die Mongolei? Dann ist ein echter Geländewagen oder Pickup der alten Schule angesagt.
Will ich ein perfektes Reise- und Familienfahrzeug für europäische Straßenverhältnisse, dann gibt es, beginnend bei einem Octavia bis hin zu den üblichen Verdächtigen E-Klasse etc., Autos, mit denen ich komplett entspannt mit Kind und Kegel tausende Kilometer über den Kontinent fahren und sogar (je nach Fahrzeug) mehr oder weniger ausgeprägte Dynamik bei echt respektablen Verbrauchswerten erleben kann. Allrad und gute Anhängelasten sind ebenfalls möglich.
Wenn ich kubikmeterweise Platz brauche, dann bekomme ich in der Kategorie T6, Proace und wie sie alle heißen ein Fahrzeug, dass auf der Grundfläche eines SUVs der gehobenen Kategorie den nutzbaren Raum locker verdoppelt (und die meisten davon beim Thema Anhängelast deklassiert)
Für all diese Fahrzeugkategorien finde ich (für mich) nachvollziehbare, objektive Kaufanreize - ich finde sie, für den jeweiligen Einsatzzweck, "nützlich". Für ein SUV (jeweils verglichen mit dem Kombi-Pendant) fällt es mir persönlich schwer, einen Kaufgrund abseits des persönlichen Geschmacks zu finden.
Übrigens: Ich habe selbst einen zum Offroad-Reisefahrzeug umgebauten Land Cruiser aus den 80ern. Ich bin ganz bestimmt kein Autohasser und ich will auch niemandem sein Auto verbieten oder gar missgönnen. Dennoch denke ich, dass das von mir oben Beschriebene (Jimny = Böse, 2,8-Tonnen-Hybrid-SUV = Gut) eine dramatische und perverse Fehlentwicklung im Sinne der Nachhaltigkeit (und der Allgemeinheit) zu Gunsten der Automobilkonzerne darstellt. Nicht mehr, aber sicher auch nicht weniger.
Alleine wie viele 6,3l AMG hier in der Gegend durch die Stadt flanieren.
Kleine Anmerkung, der 63er AMG Motor ist aktuell ein 4,0l 8-Zylinder!
Alles anzeigenSo ist das mit den Überzeugungen manchmal. hier die KBA-Zahlen von April 2019:
BMW X5: 1.186 - BMW 7er (dein Vergleich): 431
Mercedes GLE: 592 - Mercedes S (dein Vergleich): 457
Audi Q7: 455 - Audi A8 (dein Vergleich): 192
ok, das sind die zulassungszahlen vom april 2019
was gefühlt oder tatsächlich seit jahren auf den straßen unterwegs ist sieht evtl anders aus
Ersteres ja, habe aber keine Vorteile gegenüber der Mittelklasse finden können (Tiguan vs. Passat und CX5 vs. Mazda 6). Zweiteres nein.
ok, dein eindruck, mittlerweilen sehen das millionen menschen anders, was sich sogar in den aktuellen zulassungszahlen der oberklasse abbildet
letztendlich kommen fast alle heutigen suv-fahrer von irgendwelchen limosinen oder kombis und finden die suv-lösungheute besser
:Will ich ein Auto, dass alles kann, dann ist ein Golf z.B. ist ein richtig guter Alltagswagen, der in 90% aller Situationen funktioniert und alles richtig macht.
da stimm ich dir zu, ich habs weiter oben schon mal an der polo-klasse festgemacht
Will ich ein Auto, das viel Spaß bei vertretbaren Kosten und vergleichsweise geringem Ressourcenverbrauch bietet und bin bereit dafür entsprechende Abstriche bei Stauraum und Komfort zu machen? MX5!
für sehr viele menschen, auch für mich, ist der suv ein auto das sehr viel spaß, die kosten für mich durchaus vetretbar sind und für mich einen hohen nutzwert haben, anders als der mx5, der für mich ein reines spaßfahrzeug ist
Übrigens: Ich habe selbst einen zum Offroad-Reisefahrzeug umgebauten Land Cruiser aus den 80ern. Ich bin ganz bestimmt kein Autohasser und ich will auch niemandem sein Auto verbieten oder gar missgönnen. Dennoch denke ich, dass das von mir oben Beschriebene (Jimny = Böse, 2,8-Tonnen-Hybrid-SUV = Gut) eine dramatische und perverse Fehlentwicklung im Sinne der Nachhaltigkeit (und der Allgemeinheit) zu Gunsten der Automobilkonzerne darstellt. Nicht mehr, aber sicher auch nicht weniger.
die einstufung jimny böse riesen suv gut ist in der tat unsinn
was mich ärgert, ist die völlig einseitige oder einfältige verteufelung aller suv, ohne andere durchaus bedenkliche fahrzeugkategorien wie sportwagen, motorräder etc überhaupt in eine umweltüberlegung einzubringen
gruß helmut
Kleine Anmerkung, der 63er AMG Motor ist aktuell ein 4,0l 8-Zylinder!
Ich meinte eher etwas ältere Modelle. Die aktuellen sind wohl noch zu teuer für die Käuferschicht 
Eben noch mal nachgeschaut - selbst der von dir genannte 4l V8 AMG hat eine Effizienzklasse F - und im Vergleich hat mein 1,5l Leichtgewicht „Nur“ Klasse E!?
Ich kann es nicht verstehen...
Genau wie Braunschweiger sagt. Der kleine leichte techniklose und günstige Jimny - welcher auch mal in meine engere Auswahl kam - ist schlecht, aber der neue Mercedes EQN, 400PS, 2,5 Tonnen ist ökologisch besser???
Und die Krönung des ganzen kommt dann, wenn der EQN Fahrer noch argumentiert, wie sauber sein Gefährt ist ♂️
und der gleiche 400 ps motor in einer s-klasse und die welt ist in ordnung
gut, hast du nicht geschrieben ist aber eine weitverbreitete meinung
suv böse (ab fiat panda 4x4) limo und kombi gut
das wiederum versteh ich nicht
gruß helmut
Auch in der S Klasse nicht i.O. Ich glaube du weißt was ich meine.
Ich bin mit mir eh im reinen 
Siehe meinen Post oben Bundesregierung/Dieselverschrottung
Ich hatte letzte Woche Spätschicht und konnte morgens auf meinem Sender Phönix wieder interessante Dokus zum Thema Plastikverbrauch Ost-Asiatischer Raum und Jeans Herstellung Indien anschauen. Da diskutieren wir hier in DE über den „Klimanotstand“ und das Verbot von Wattestäbchen
So nun bin ich aber raus hier und erfreue mich wieder am MX-5 
Edit: Der letzte Satz war überflüssig und habe ich gelöscht.
ich komme gerade aus einem zweiwochen urlazb aus ägypten
da haben alle autos euro 10
(aber mit einem kleinen minuszeichen davor)
und die
kreuzfahrer auf dem nil verdunkeln mit ihrem schweröl den himmel
gruß helmut,
der hofft, dass endlich der scheiß nebel bei uns verschwindet um wieder mal offen fahren zu können
und du bist dem Fahrrad nach Ägypten gekommen ?
weißt du,
ich fahr die letzten 16 jahre gut 16.000 km mit dem fahrrad pro jahr
da darf ich dann schon mal ein bisschen fliegen
gruß helmut
