an die Vielfahrer: hohe Laufleistung auf dem Mixxer?

    Im Moment warte ich ja noch sehnsüchtig auf meinen neuen RF 184 (kommt wohl im Dezember). Das wird dann mein bislang dritter Mixxer sein (davor waren es zwei NC 160, zwischenzeitlich allerdings unterbrochen durch eine Fiesta-Phase :/ ). Wird auch wieder ein Dasein als Daily Driver fristen dürfen / müssen. Pro Jahr werde ich damit daher ca. 30.000km fahren (u.a. wg. Pendeln - dabei will ich aber auch Spaß haben :D ).


    Geplant ist, den RF durchaus länger zu fahren (mind. 6 Jahre / 180.000km). Meiner Meinung nach sollte das der Saugermotor bei ordentlicher Wartung und vernünftiger Fahrweise eigentlich abkönnen.


    Daher meine Frage: wer von Euch hat auch schon hohe Laufleistungen auf seinem ND und kann ein kurzes Statement dazu abgeben? Wie hoch schätzt ihr die maximale Motor-Lebensdauer bis zur notwendigen Revision ein?

    Eine Garage ohne MX-5 ist nur ein ödes, leeres Loch.

    180.000 km hat hier glaube ich noch keiner weg, aber über 100.000 km schon. Von Motorproblemen habe ich hier noch nichts gelesen. Meinen getunten ND (knapp 200 PS, Drehzahl-Limit knapp 8.000 Touren, Racing-Öl 5W50) habe ich oft sehr hart bewegt, da waren auch einige Runden auf der Nordschleife oder ein paar Trackdays dabei. Ich habe ihn mit ca. 80.000 km abgegeben, in tadellosem Zustand ohne Ölverbrauch. Auf Normalbetrieb hochgerechnet wären das sicher um die 120.000 km (geschätzt). Ich gehe davon aus, das der Motor schon 180.000 km und mehr laufen wird, aber genau weiß das noch niemand.

    Ich sehe da auch keine großen Probleme.
    Es gibt immerhin schon ein paar andere Mazdas mit Skyactive Motoren jenseits der 200.000km.
    Das mit der hohen Verdichtung scheint Mazda gut im Griff zu haben.
    Grundsätzlich habe ich bei Japanern großes Vertrauen in die Motoren.
    Die sind meistens sehr robust.
    Man hört da auch kaum was von gelängten Steuerketten o.Ä. (im Gegensatz zu verschiedenen Premium Herstellern).

    Glaubt ihr, der Motor könnte auch an 300 000 km rankommen? Ich plane derzeit, das Auto möglichst lange zu fahren, damit ich mehr Geld für andere Sachen habe. Meiner läuft jetzt bei 32000 km noch wie neu. Und glaubt ihr, es gibt Unterschiede zwischen kleinem und großem Motor?

    Die Laufleistung hängt auch von der Fahrweise ab, immer kalt auf der Kurzstrecke getreten und mit Baumarkt Öl gefüttert wird das nichts mit den 300k. Ich hätte keine Bedenken dabei und plane Ähnliches: bis zur Rente (10 Jahre, 9 Monate und 26 Tage) soll er halten, danach ist eine ausgedehnte Europa Tournee angesagt.


    P.S. seine 20k+ bekommt er pro Jahr.

    Ich fahre auch >30.000km/Jahr und habe meinen letzten NC mit problemlosen 190.000km verkauft.
    Ich achte strikt darauf, den Motor warm zu fahren und „trete“ in nur kurzzeitig in hohen Drehzahlbereichen. Niemals Dauervollgas und beim hauptsächlichen Cruisen fahre ich mit möglichst (komfortabel) niedriger Drehzahl.
    Ich achte auf „sauberes“ und hochwertiges Öl, bei meinem kleinen Schwarzen aktuell Shell Helix Ultra 5W-30... ich bin dem 0W-20 gegenüber skeptisch.
    Wenn ich ihn länger fahren wollte (was ich diesmal nicht plane), ich würde noch ne Oil Catch Can einbauen.
    Ich sehe keinen Grund, warum der „kleinere“ Motor weniger haltbar sein sollte...


    “There's a point at 7,000 RPM... where everything fades. The machine becomes weightless. Just disappears. And all that's left is a body moving through space and time. 7,000 RPM. That's where you meet it. You feel it coming. It creeps up on you, close in your ear. Asks you a question. The only question that matters. Who are you?“ Carroll Shelby

    Hab auf meinem G160 SL (neu vom Händler abgeholt April 2016) mittlerweile 142000 KM. Motor ruhig und drehfreudig wie am Anfang.Kein erhöhter Ölverlust (auch kein nNachfüllen zwischen den Inspektionen nötig). 200000KM hab ich überhaupt keine Bedenken. Wird normal gefahren (1 bis 2 mal am Tag bis zum Begrenzer hochdrehen wenn warmgefahren). Auch Getriebe (erstes Getriebe) wie am Anfang. Verbrauch ebenfalls gleich geblieben. Schaut also gut aus mit der Langzeitqualität. Für Vielfahrer ist das Auto bestens geeignet. Auch viel Autobahn macht mit dem Auto viel Spaß

    @chickimicki-5
    Darf ich fragen welches Öl Du fährst? 0 W 20 oder das 5 W 30?

    ND 2,0 Sports-Line, ST mit SP, Soul Red Crystal, BBS, SPS Street, I.L. Spurplatten, Lenkrad Zymexx ZStyle#1 Performance, Fox ESD re. mit Zymexx Diffusor, Mesh Grill „s“ , sequentielle Blinker h. u. The Cone