Kann was ausmachen. Mein G184 hat bei zunehmender Kilometerleistung gefühlt zugelegt. Das ist natürlich ein subjektiver Eindruck. Aber es dürfte klar sein, dass alleine schon der KAT für einen Leistungszuwachs sorgt. Beim Krümmer habe ich so meine Zweifel, weil der Serien-Krümmer schon ziemlich optimal erscheint. Es wäre interessant, was man da noch durch ein angepasstes Mapping rausholen kann.
Zum Thema Korrektur der Werte bei geänderten Bedingungen. Ja, die Prüfstände können das berechnen, aber jedes Fahrzeug reagiert anders auf Temperaturänderungen! Wenn es heißer ist, kommen vielleicht schon kleine Sicherheits-Korrekturen. Das betrifft das Gemisch und den Zündzeitpunkt. Das kann ein Leistungsprüfstand natürlich nicht wissen und korrigiert nur anhand des Luftdrucks und der Temperatur.
