Unterboden und Hohlraumschutz!

Mxmartin · 22. September 2019

Da der Winter bevorsteht hab ich gestern den Unterboden mit Seilfett behandelt!
Was man braucht:
Eine Bühne oder wie bei mir einen Stapler
Schraubenzieher
Kleinen Nussensatz
17er Nuss mit Drehmomentschlüssel
3-4 Dosen (1 Liter) Seilfett und eine Unterbodenspitzpistole mit Sonde
Bremsenreiniger
Viele weiche Tücher
Abdeckbänder und Folien

Zuerst werden die Radhausschalen und der Unterbodenschutz entfernt, bitte merken oder fotografieren wie und wo ein Kunststoffklip bzw. eine Schraube ist.
Danach gründliche Reinigung und alles was lackiert ist sowie Bremsen,Federbeine und Auspuff penibel abgedeckt!

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Nun kann es losgehen!
Alle Gummiabdeckungen entfernt
In jedes Loch wird mittels der Sonde und verdünnten Seilfett gesprüht und zum Schluss der Unterboden unverdünnt eingesprüht!

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Vorderer innenkotflügel mit vielen Löchern und Hohlräumen.

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Hinterer Kotflügel Richtung Auspuff.

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Vorderachse
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Hinterer Kotflügel mit vielen Löcher wo die Kunststoffabdeckungen abgenommen sind.

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Ein fliegender Mx5!
Halbwegs trocknenlassen und alles wieder zusammenbauen!
Fertig!

Anditburns · 22. September 2019

Sieht immer aus, als ob da mal schnell gemacht ist. Mit dem Zerlegen, Abkleben, Behandeln und wieder Zusammenbauen waren dann doch 2 1/2 Tage weg.

Mxmartin · 22. September 2019

Ja die Arbeitszeit darf man nicht rechnen. Aber 2 1/2 Tage? Da warst du aber ganz genau! Ich hab’s gestern in 12 Stunden geschafft!

Anditburns · 22. September 2019

Bei mir kamen auch die vorderen Verkleidungen runter, die Versteifungen unten, die Heckschürze etc. Dann habe ich erst die Hohlraumbehandlung gemacht. Dabei war ich etwas pingelig und habe dann mit dem Endoskop die Ergebnisse geprüft. Das ging aber wegen dem stehenden Nebel erst am nächsten Tag. Dann noch einmal wiederholt, da nicht zufrieden. Gerade auf Grund der Innen-/Ausßenschwellerkonstruktion beim MX-5 wollte ich da kein Risiko eingehen.
Dann den Unterboden noch geschafft. Danach war Zwangspause, da das Unterbodenwachs 12 Stunden ablüften sollte um die Klebewirkung zu verlieren und nicht mehr bei der Montage weggeschoben werden kann. Dann ging noch einmal ein halber Tag drauf wieder alle Anbauteile wieder an ihre Stelle zu bringen.