Mich würde mal interessieren ob nur die "älteren" bzw ersten Modelle betroffen sind oder auch Modelle ab EZ 5/16
Grund :
Letztes Wochenende hatte ich einen ND hier wo mir erstmals der Schlauch auf den hinteren Federn aufgefallen ist.
Postschlumpf hat dazu eine Service Bulletins eingestellt.
Hinzugefügt: 13.09.2016
CREAK NOISE FROM REAR OF VEHICLE WHEN CLUTCH IS ENGAGED (23.08.2016)
Würde zum Geräusch passen.
also, haltet mich für blöd, aber ich kann das Klacken an keiner eindeutigen Fahrsituation festmachen. Meiner klackt teilweide auch im Stand, an der Ampel oder so.
War beim fMH damit, der hat neben dem Auto gestanden, wieder das Klacken im Stehen, und er meinte das wäre normal, das würden alle machen. Er wüsste aber auch nicht was es sei.
Wenn es tatsächlich Diff-Spiel ist, wäre dann nicht unnötiger Verschleiß zu erwarten?
Ist bei mir auch wie bei nightquest1000!
Ich kann es auch nicht an eine bestimmte Fahrsituation festmachen.
Mal ist es beim Rückwärtsrangieren, mal einfach beim dahincruisen, mal im Stand an ner Ampel ein kurzes “Klack“
Klingt wie Hitzespannungen oder Verspannungen vom Auspuff. Natürlich kanns auch der PPF sein.
Meiner ist EZ 8/15.
Klackt auch bei mir ab und an mal (haben auch alle 3 Vorführwagen gemacht). Meiner ist 09/16.
Meiner ist 09/16.
Hatte er denn schon den Schlauch über die hinteren Federn ?
Müßte von aussen erkennbar sein, da er milchig weiß ist und sich in den oberen Lagen befindet.
Ich tippe darauf, dass es sich um zwei oder sogar drei verschiedene Geräusche handelt.
Wenn ich die TI richtig verstehe, sollen die Überzüge ein Aneinanderschlagen der Windungen verhindern. Das kann eigentlich nicht im Stand passieren. Klacken vom PPF oder durch Spiel im Differential setzt jeweils ein gewisses Moment voraus. Kann auch nicht im Stand passieren, außer man rangiert.
Ich tippe darauf, dass es sich um zwei oder sogar drei verschiedene Geräusche handelt.
Wenn ich die TI richtig verstehe, sollen die Überzüge ein Aneinanderschlagen der Windungen verhindern. Das kann eigentlich nicht im Stand passieren. Klacken vom PPF oder durch Spiel im Differential setzt jeweils ein gewisses Moment voraus. Kann auch nicht im Stand passieren, außer man rangiert.
es ist 100%ig so, das das Geräusch IMMER absolut identisch ist. Egal ob beim Fahren oder im Stehen.
Bin gespannt ob das jemals geklärt werden kann. 
Ich meinte selbstverständlich das von vetschiedenen Leuten als “Klack“ beschriebene Geräusch.
jaja, ich meinte ja nur... es ändert sich nicht bei verschiedenen Fahrsituationen. Deshalb kann es eigentlich nicht mit einer Ursache zu tun haben die momentumbedingt ist.
Es war also quasi nur eine Bestätigung dessen was du geschrieben hattest
