Anleitung für Demontage der Sound Enhancer.

Kostet dich dann allerdings eben 60€. Vorrätig hat die Teile auch kein deutscher Händler. Aber es geht vermutlich immer noch schneller.

So das Ding ist heute auch herausgefallen, danke für die Teilenummer P51B-13-252 von dem Stopfen an der Stirnwand, hat gepaßt für 1,60 Euro.

@Jose
Danke für Deine Nachricht, siehe...

Testecke
Bilder im Forum und in der Signatur

Begründung für die blockierten Grafiken:
Information zur DSGVO

Bin auch am überlegen den Sound Enhancer zu deaktivieren.

Wie findet ihr denn das?:
https://m.youtube.com/watch?v=nZIMVt-YT-o

Warum sollte ich mir das angucken? Was ist hier noch nicht besprochen worden?

Ja muss man nicht angucken. Es ging mir ja auch nicht über Sinn und Unsinn des Ausbaus vom Sound Enhancer. Ich wollte die alternative Lösung einfach mal mit einbringen. Das war übrigens, bevor ich gesehen hatte, dass zu den knapp 30$ noch 75$ Versand dazu kommen. Damit scheidet die Version sowieso aus.

Jetzt habe ich es doch bis zu Ende geguckt.

Irgendwie wenig überzeugend, die Montage an einem Auto durchzuführen, bei dem es gar nicht nötig ist.

In USA bekommt man für 30$ auch die OEM-Teile, die da im non-Club verbaut sind. Das würde ich persönlich immer bevorzugen. Technisch macht es keinen Unterschied.

Ich bin jetzt 2 Wochen ohne Sound Enhancer rumgefahren, weil ich ein Kabel durch die Kabelführung dadrunter gezogen habe und danach schlicht vergessen habe den SE wieder anzustecken. Irgendwie ist mir kein Nennenswerter Unterschied aufgefallen.
Vielleicht baue ich den mal aus, weil der Motorraum dann aufgeräumter aussieht, aber so rein akustisch fiel mir da jetzt nicht viel auf. Bin aber auch glaube ich nur offen gefahren. Kann mir vorstellen, dass das geschlossen einen größeren Unterschied macht.

(Tut nur so halbwegs was zur Sache, hab den Thread nur eben gesehen und wollte diese "Erfahrung" einfach kurz kund tun )

Hab mir heute auch die "Standard-Lösung" bestellt. Kostet 65€. Zwischenzeitlich hatte ich mal die Öffnung im Fahrgastraum mit Schaumstoff stopft, aber um den wieder raus zu bekommen, muss man den Schnuffi eh ausbauen. Ich werde den SE jetzt erstmal komplett ausbauen und eine Weile rum fahren, mal schauen wie es mir gefällt.

Viel mehr stört mich das Dröhnen vom Kofferraum, da werde ich demnächst auch tätig, aber das ist OT.

So und heute verbaut. Ich finde den Unterschied schon merklich. Es gibt dabei positive und negative Aspekte beider Lösungen.

Ohne den SE fehlt mir ein bisschen das Kernige bspw. beim Zwischengas geben oder beim Beschleunigen oder Starten. Was mir dagegen deutlich positiv aufgefallen ist, ist dass das Dröhnen im Innenraum bei geschlossenem Verdeck beim Beschleunigen in höheren Gängen verschwunden ist. Irgendwo hier im Thread viel der Begriff Brüllaffe. Das trifft es ganz gut.

Man könnte schlussfolgern, dass nicht alle in den Fahrgastraum übertragenen Frequenzen und Schwingungen angenehm sind.