I.L. Motorsport - Shortshifter

das habe ich gesehen...dann biege ich mir aber oben vorne das Blech kaputt

Evtl mit einer Art Haken, den du unter die Nase hakst und dann von unten schlagen. Also ein Haken geformt wie ein C, unten einhaken, oben drunterhauen.

Ich bin da mit einem Nageleisen oder einem großen Hakenschlüssel drunter und habe als Widerlager ein Stück Holz auf dem Getriebe liegen gehabt. Auf keinen Fall einen Prellschlag von der Seite geben, da ist eine Paßhülse drin.

Danke für die Tipps! Es hat dann doch irgendwie geklappt.

Zum Fahren hatte ich keine Zeit mehr. Morgen erst. ja soweit...es ist kurz, laut, "schwer"...gefällt mir

mal sehen was er morgen zu 8.000 sagt

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also geräuschfrei arbeitet er nicht

Schalten lässt es sich einwandfrei...aber während des Schaltvorgangs ist so ein "Rasseln" zu hören. Frage ist, ob das normal ist.

Ich habe mal ein Video gemacht...hört mal rein...das ist extrem easy driving und normale Gangwechsel.

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Scheint als käme das Geräusch genau in dem Moment in dem du die Kupplung drückst. Also das Ausrücklager was in der intensität völlig normal ist.

Das sollte ich dann auch im Stand reproduzieren lassen. Bei nicht getretener Kupplung kein Geräusch und bei getretener so lange bis du wieder los lässt.

nein...es kommt genau in dem Moment wenn der Schalthebel in Gang gesetzt wird

unter Last macht das Ding richtig Radau...

so hätte ich das von einem CAE Shifter erwartet

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Ah dann haben wir zwei verschiedene Geräusche gehört

Das Geräusch würde ich aus der Ferne einer Verkettung von Toleranzen zuordnen

Meinst Du das ist so in Ordnung? Hast Du das andere Video auch gesehen?