"Auspuff Gegendruck
Daher wird die Auslegung des Auspuffs so gewählt, dass die Gassäule im rechten Moment einen Gegendruck aufbaut und das Frischgas im Verbrennungsraum verbleibt. Beim Öffnen des Auslaßkanals strömen die Verbrennungsgase mit Druck in den Auspuff, dieser Druckstoß läuft als Druckwelle durch die Abgasanlage."
Geplanter Besuch bei Friedrich Motorsport
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Es gibt bereits einen Forenrabatt, siehe hier -> KLICK
Mit dem Rabatt ist die Anlage direkt beim Hersteller dann sogar 30€ günstiger als bei SPS
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Bei SPS steht wiederum was von 120€ für die Eintragung (trotz EG Betriebserlaubnis). Vielleicht ist das nur der Standardtext. -
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Die Gegendruck-Legende.
Leider nur fahren wir keinen 2-Zylinder und erst noch einen Direkteinspritzer.
Oder meinst du 2-Takter?
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Die Gegendruck-Legende.
Leider nur fahren wir keinen 2-Takter und erst noch einen Direkteinspritzer. Das Optimum wäre bei unserem Motor ein Fabrikkamin.Richtig , deshalb war der Ausgangs Post zum Gegendruck mit ? Dennoch kann ein zu großer Rohrdurchmesser ein Minus an Leistung bedeuten - und nur darum ging es mir
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Danke erst mal das du dir die Mühe gemacht hast. Also 5 PS Mehrleistung glaube ich Persönlich erst mal nicht. Und das Dröhnen ist mehr nervig als angenehm.
Für mich ist das alles mehr negativ als positiv. Werde mir vorerst keinen Zubehör ESD kaufen -
Das klingt doch alles eher wie zusammengeschustert. Gleiche Anlage für 1.5l und 2.0l, keine Messung bzw. keine Ahnung auf die Auswirkung auf den Motor, keine wirkliche Vorstellung wie es klingen soll. Das plus die Erfahrung bzgl. der Passgenauigkeit aus dem anderen Thread sollte jeden, der Plug‘n‘Play sucht, zumindest mal innehalten lassen.
