Also meine Cusco Streben sind jetzt auch drin. Die hinteren Domhalter mit Drehmoment anziehen ist natürlich Wunschdenken. An die hintere der beiden Schrauben kommt man nur mit einem Maulschlüssel.
Karosserie Steifigkeit
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Hi,
eine Hahnenfuß-Nuß könnte helfen. Inwieweit sie bei einem normalen Drehmomentschlüssel die Anzeige verfälscht kann ich leider nicht beurteilen.Grüße
Martin -
... eine Hahnenfuß-Nuß könnte helfen.
Ich glaube nicht, dass es damit geht. Es ist einfach in keiner Richtung Platz vorhanden, das ist unglaublich eng. Nach innen sind die Halter der Strebe im Weg, nach vorne ist gar kein Platz bis zum Blech, nach außen kommt man mit dem Schlüssel nicht mehr ran und nach hinten ist der Dom selbst im Weg.
Wenn man so ein Teil in passender Größe schon hat, kann man es aber natürlich probieren.
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@General.PM Kannst du mal das kleinere Lenkrad zeigen? Wo hast du das machen lassen? Kosten? Sind Eintragungen notwendig? Funktionieren die Standard-Tasten des originalen Lenkrads noch?
PS: vielleicht in einem Extra-Thread?! -
Weiter geht es jetzt mit
HR Stabi vorne/ hinten
HR Distanzscheiben
SPS FahrwerkDanke für Eure hilfreichen Ratschläge!
Gerne:
Lass die Serienstabis drin. Steifere kosten Traktion und Komfort. Mit dem FW gewinnst Du bereits viel Präzision und reduzierst das Wanken. -
@General.PM Kannst du mal das kleinere Lenkrad zeigen? Wo hast du das machen lassen? Kosten? Sind Eintragungen notwendig? Funktionieren die Standard-Tasten des originalen Lenkrads noch?
PS: vielleicht in einem Extra-Thread?!ja, das würde mich auch mal interessieren. Kenne aktuell nur das Corsa mit echter Durchmesser Reduktion oder als Corsa D mit echter Abflachung.
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Ja, ist das Corsa von GuardianDesigns.
Designo war die Autokorrektur...
Link
https://motoropolis.wordpress.…-mx-5-steering-wheels-nd/Durchmesser Reduzierung ist durch komplett andere Aufpolsterung erreicht.
Ring und MFL bleiben unberührt. Thread hier bereits vorhanden. -
Gerne:Lass die Serienstabis drin. Steifere kosten Traktion und Komfort. Mit dem FW gewinnst Du bereits viel Präzision und reduzierst das Wanken.
Das kann man gar nicht genug betonen. Stabis und sportliches Fahrwerk ist auch aus meiner Erfahrung zu viel. Das Auto verliert immens an Traktion und wird total steif und unbeweglich. Die Reaktionen werden eckig, Anlenkgefühl nichtlinear, Grenzbereich schmal und giftig. Das passt nicht zum Auto und macht auch keinen Spass.
