Bei mir konnte man das Spiel wirklich merken. 4000€ ist aber heftig. Es sind ca 2000€ Material, also 2000€ für den Einbau ist echt grenzwertig vor....
Ich habe auch gleich alle getauscht, wenn man einmal dabei ist.
Die untere war etwas aufwendiger weil wir noch zwei Buchsen gelöst haben, um Platz zuhaben.
Wir gesagt bei Fragen 
Bei mir konnte man das Spiel wirklich merken. 4000€ ist aber heftig. Es sind ca 2000€ Material, also 2000€ für den Einbau ist echt grenzwertig vor....
Ich habe auch gleich alle getauscht, wenn man einmal dabei ist.
Die untere war etwas aufwendiger weil wir noch zwei Buchsen gelöst haben, um Platz zuhaben.
Wir gesagt bei Fragen
Hier in Norwegen ist alles um einiges teurer als in Deutschland. 3000 Euro allein für die Radträger. Der eine leicht teurer als der andere.
Ja, auf der einen Seite sitzt ein Sensor drin. Die sind nicht nur gespiegelt.
Ach, dass du nicht D wohnst wusste ich nicht. 
Hallo
Wollte nur melden dass ich die Buchsen an der Hinterachse erfolgreich in der eigenen Hausgarage tauschen konnte.
Danke an Herrn Brian McCloud, der die Buchsen schnell und mit dem passenden Montagewerkzeug aus England geliefert hat, professionell verpackt. Die alten Buchsen ließen sich leicht entfernen und die neuen gut einpressen.
Nur auf ältere. Das Grundproblem wurde ja in der laufenden Serie behoben.
Ab Bj. 2022, um genau zu sein 
Buchsenproblem gelöst und durch Getriebeprobleme ersetzt 
Ab Bj. 2022, um genau zu sein
Eher ab Modelljahr 2022 (edit: bzw. noch früher, ab 2021-02-04):
Hier der NHTSA-Link zum betreffenden TSB: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10209780-0001.pdf
TSB ist vom 18.03.2022… also eine ziemlich frische GeschichteÄnderung in der Serie bei Modellen ab 02/21…
Vielleicht kannst du in der Rubrik "Werkstattecke - Tips und Tricks eine Anleitung erstellen?
Das kommt ja wohl auf jeden ND zu...
Gruß, Gerald
Danke für den Vorschlag, will sehen ob ich das machen kann. Was ich jedenfalls empfehlen will, ist das man die beiden unteren Lenker zudammenbindet und mit einem Holzkeil unteren dem Radträger fixiert. Dann kann man gut drankommen. Was man auch sieht, ist ein kleiner Heber mit dem man den Radträger etwas anheben kann. Alle Bolzen lassen sich gut erreichen und mit einem Momentschlüssel anziehen (66-80 Nm) wenn man mindestens einen Klotz unter die Hinterreifen legt. Wenn man einen größeren Bauchumfang hat sollten es vielleicht 2 Klötze sein
Das geklackere von der Hinterachse ist endlich weg. Bin so froh das gemacht zu haben 
