Also ich muss sagen dass es mit der „3er“ Steben Kombi schon ein echt sicheres und tolles Fahrgefühl in Kurven vermittelt. Sogar so ein schönes, dass ich neulich auf einer zackigen Kurvenstraße über die Längsachse quer versetzt habe. Da kam der Graben verdächtig nahe und das Böhnchen stand auch ein paar cm heraus 
Ich werde mal ein evtl. Fahrsicherheitstraining in meiner Nähe im Auge behalten. Die machen ja auch immer Spaß und das letzte ist auch schon 10 Jahre her.
Woher bekommt man diese gutachterliche Stellungnahme zur Unbedenklichkeit der Streben, wie im Shop beschrieben? In der Verpackung der hinteren Strebe war nichts außer dem Anbaumaterial drin.
Irgendetwas muss man der Rennleitung ja präsentieren können, wenn sie es wollen.
Woher bekommt man diese gutachterliche Stellungnahme zur Unbedenklichkeit der Streben, wie im Shop beschrieben? In der Verpackung der hinteren Strebe war nichts außer dem Anbaumaterial drin.
Irgendetwas muss man der Rennleitung ja präsentieren können, wenn sie es wollen.
Nein, muss man nicht. Alle innenliegenden Verstrebungen, die mit der Karosserie lediglich verschraubt (nicht verschweißt) werden, bedürfen keinerlei Abnahme oder Eintragung.
Das wurde hier in verschiedenen Threads immer wieder angemerkt und es findet sich auch in diversen Tuning-Ratgebern der Prüforganisationen.
Warum steht dann bei anderen Verstrebungen im Shop „ohne TÜV und nur für Motorsportzwecke“? Die sind doch alle nur geschraubt.
Keine Ahnung. 
Warum steht dann bei anderen Verstrebungen im Shop „ohne TÜV und nur für Motorsportzwecke“? Die sind doch alle nur geschraubt.
Könnte es sein, daß wenn man die serienmäßigen Streben austauscht (Motorraum & U-Boden) keine Papiere braucht, da dort serienmäßig welche sind?
Ich hatte mich auch schon über die Plaketten und Teilenummern an den U-Boden-Streben gewundert...
Die Typenschilder haben nichts zu sagen, ich habe zu meiner Jugendzeit etliche Typenschilder mit meinem Namen als Hersteller auf selbstgemachtes Motorradzubehör und Teile genietet damit ich Ruhe von der Rennleitung hatte. Bei der HU so begründet wurde das nie beanstandet.
Das ist nu deren eigene Artikelnummer wenn ich das richtig sehe.
so sehe ich das auch
es steht ja dort dass es dafür Bescheinigungen gibt...aber WO???
Sven: Dämpfer ändern oder Vorspur/Sturz anfassen?
Wenn Du noch keine 12‘ Spur hinten fährst, würde ich über die Spur gehen, ansonsten Sturz.
Mit den Dämpfern hat man wieder andere Nachteile. Balance würde ich immer erstmal über Federn und Einstellung machen.
