Ja.
Die ist ja mehrteilig, dämpft also ggf. etwas mehr, kann aber niemals die Steifigkeit einer einteiligen Strebe bringen. Ich selbst bin arg gespannt, wie die Kombi hinten und unten mit Serie vorn harmoniert, da diese aktuell nicht lieferbar ist.
Grüße
Mich würde der Effekt "Nur Unterbodenstreben" interessieren. Werde ich demnächst ausprobieren.
In Verbindung mit der Serienstrebe hab ich den Unterschied doch recht deutlich gespürt. Schwer zu beschreiben, fühlt sich aber irgendwie "wertiger" und weniger klapprig an. Direkten Einfluss auf die Fahreigenschaften konnte ich bei den Unterbodenstreben jetzt nicht unbedingt herausfahren/-fühlen.
Aktuell fahre ich IL Streben Vorne und unten die beiden. Aber ich hatte erst die beiden unteren alleine, bevor ich die vordere eingebaut habe.
Fahrwerk ist nicht Serie, ist nen B14, aber der Effekt dürfte bei den Unterbodenstreben in etwa gleich sein, würde ich mit meinem laienhaften Verständnis vermuten.
Welche zwei unten würdest du empfehlen ? Die beiden IL tausch Streben ?
Und ist die original Mazda Strebe vorne im Motorraum wirklich "schwächer" sodass man lieber tauscht ?
Die original Mazda Strebe ist gerade so steif, das die Vorderachse mit dem Bilsteinfahrwerk z.B. beim Überfahren eines Bahnüberganges nicht poltert und harmoniert auch noch gut mit der Hinterachse. Die Nachrüststreben (IL, Cusco, Megan Racing) machen die Vorderachse so steif, das die Hinterachse nicht mehr harmoniert und sich deutlich lose anfühlt.
Ich habe ja den Vergleich, meine Exclusive Line von 2016 hatte noch die orig. Strebe vorn und als ich die auf Bildstein Fahrwerk umgebaut hatte polterte vorn nichts. Mit der 2019er EL ohne Strebe war das nach dem Umbau auf das BS Fahrwerk anders. Also am besten gleich von vornherein beide Domstreben vorn und hinten einplanen, was anderes macht aus meiner Sicht keinen Sinn.
Wie schon oben gesagt, macht sich das auch im Alltagseinsatz bei ganz normaler Fahrt schon vorteilhaft bemerkbar mit dem Bilsteinfahrwerk. Und zwar mehr, als ich mir vorher vorgestellt habe.
Gruß Ulli
Dies sind die Original-Unterbodenstreben...
Dickeres Alu-Blech...
Zum Wechsel braucht man eine 10er & 12er Nuss, sowie zwei Auffahrrampen...
Die IL-Streben machen einen sehr stabilen und wertigen Eindruck auf mich, obwohl sie sehr leicht sind...
Und so sieht es dann aus 
Und wehe, Ihr habt noch mehr Flausen im Kopf, die zu nem Floh im Ohr werden 
Jetzt mal ehrlich. Ich muss euch sagen ich hasse euch. Speziell @Svanniversary mit seinem plöden Fachwissen. Das kostet mich verdammt viel Geld !
@Postschlumpf. Auch dir vieeeeeeeeelen Dank für die schrecklichen Bilder !!! 
Sorry 
