Karosseriestreben von IL Motorsport

so werde ich es im Laufe der Woche verbauen und kann dann gerne Rückmeldung geben, sofern niemand schneller ist!

Ich habe es aktuell so im RF verbaut. Vorne Serie, unten IL und hinten "noch" nichts.
Fährt sich präziser als Serie, ist eine deutlich spürbare Verbesserung.

Zitat von Abarthig

Hat jemand die Streben auch verbaut in Kombination mit Serienstrebe vorne und keiner Strebe hinten und kann etwas zur Veränderung des Fahrverhaltens sagen?

Ich möchte hinten nämlich keine Strebe haben weil ich die Serie für mich nicht verbasteln will und mich das auch optisch stört Und ohne eine hintere Strebe ist es denke ich auch eher kontraproduktiv vorne die Serienstrebe gegen eine festere zu tauschen.

Wenn man aber alleine mit den Unterbodenstreben das ganze noch optimieren kann wäre das eine Maßnahme für mich.

Vorne + Unterboden funktioniert auch gut. Das bin ich kurze Zeit gefahren, bevor die hintere Strebe dazu kam. Nur hinten, oder nur vorne würde ich lassen. Nur Unterboden, oder Unterboden + vorne oder hinten kann man ganz gut machen.

Für mich hat sich das schon sehr stimmig angefühlt mit der vorderen und den unteren Streben.

Danke für eure Erfahrungen, das klingt auf jeden Fall gut.

Sven, noch eine Frage: mit vorne + Unterboden meinst du dass du vorne eine Nachrüststrebe hast?

OK, @Svanniversary et al, ich habe verstanden und zusätzlich zur vorderen Strebe noch die unteren bestellt (noch mit Rabatt ). Montiert werden sie, wenn das Auto eh auf die Bühne kommt zum Räderwechsel.

Zitat von Abarthig

Sven, noch eine Frage: mit vorne + Unterboden meinst du dass du vorne eine Nachrüststrebe hast?

Ja, genau, vorne und Unterboden I.L. bin ich eine zeitlang gefahren. Ich habe die hintere dann zusammen mit dem Fahrwerk später nachgerüstet, weil wir dann sowieso an die hinteren Domhalter mussten.

Gefiel mir wirklich gut und hat das Auto wieder viel stimmiger gemacht, ggü. dem vorherigen Zustand bei dem ich nur die vordere Strebe drin hatte.

Habe die Unterbodenstreben heute verbaut. Vorweg etwas, was mich verwirrt hat:

Nach Einbau waren meine Scheinwerfer VIEL zu tief eingestellt. Das Auto stand rund 1-2h hinten auf Rampen, also mehr oder weniger auf eigenen Beinen. Hab das Auto einmal aus- und wieder angemacht damit sich die Scheinwerfer neu einstellen. Keine Besserung. Bin dann so nach hause gefahren, weil was hätte ich sonst tun sollen. Zuhause angekommen hatte ich den Eindruck, dass es wieder besser ist. In der Tiefgarage noch mal aus- und wieder angemacht und siehe da: Nach dem hoch- und runterfahren zuckt der Lichtkegel nur minimal nach unten, wie gewohnt also. Sehr komisch das ganze!

Zum Einbau: Die Hinterachse auf Stahlrampen gefahren und angefangen. Es ist wenig Platz, aber es geht, wenn man beweglich ist ganz gut. Nur die Schrauben um die Plastikverkleidungen wieder anzuschrauben sind schrecklich... Aber es ging, mit etwas Geduld und fummelarbeit.

Zur Wirkung: Man merkt auf jeden Fall eine Wirkung. Ob sich fahrdynamisch viel getan hat kann ich gar nicht so genau sagen. Werde am Sonntag beim letzten Slalom diese Saison einen besseren Vergleich erfahren können. Was mir direkt auffiel ist, dass das Auto wesentlich ruhiger ist, es weniger klappert und sich "vollständiger" oder auch "wertiger" aufühlt. Ich denke der Fahrdynamik sind die Domstreben zuträglicher als die Unterbodenstreben. Bin jedenfalls froh sie verbaut zu haben, fühlt sich alles in allem (sehr subjektiv) doch besser an.

Was mich nervt ist, dass sie rot sind. Damit bei der Inspektion auch auf jeeeeden Fall auffällt, dass auch da was gemacht wurde... Naja.

Kann Deine Erfahrungen voll unterschreiben. Ich hatte ja auch in 2 Etappen eingebaut und empfinde die Unterbodenstreben fahrdynamisch auch eher subtil. Vorne war die Domstrebe dagegen schon ein Riesenschritt. Mit den Unterbodenstreben fühlt sich der Wagen insgesamt satter und besser entkoppelt an